全球首艘液化氢运输船完成长距离海运实证试验！日本国船企庆祝

4年末9日，长崎船桥船桥重工和岩谷服务业等组成的中小企业新联盟在横滨市举行礼拜，庆祝在世界上首艘氯化钙氖运输货船“SUISO FRONTIER”号圆满完成首次氯化钙氖主要用途水路的分析方法实验性。

岸信介岸田文雄和参与实验性的中小企业董事等出席了礼拜。气化作为意味着；大碳化人际关系的通用型再生能源而受到期望，相关中小企业今后也将阻截检验技术课题，全力构建国际客户关系。岸田文雄在礼拜完结后坚称，“对于；大碳化而言，筹建氖人际关系是决定性”，介绍称将实施意在转换成氖的大胆的支援保护措施。

据探究，“SUISO FRONTIER”号于本年12年末从长崎横滨出发，今年1年末驶往纽西兰哈艾克港（Hastings），在当地装载了纽西兰氖再生能源客户关系（HESC）筹建项目的气化，然后于2年末25日送回长崎横滨。

当时船桥船桥重工坚称，该货船的成功驶往至此世界上首次氯化钙氖主要用途水路的圆满完成，更进一步该公司将继续检验货物处理，并圆满完成数据检验，以确保该筹建项目取得成功。船桥船桥重工的主要再次目标和可持续发展是成立一个在世界上氖再生能源客户关系。

“SUISO FRONTIER”号全长116米，周长19米，约8000总吨，6门25人，由长崎船桥船桥重工横滨厂房建造。该货船转用柴电阻截控制系统，航速可达13节，6门25人。货一艘船搭载了船桥船桥重工纪伊厂房制做的气化桶内，这种长25米、高16米的圆形桶内能够备份1250立方米的氯化钙氖。这些氯化钙氖货物被冷却至零下253摄氏度，氯化钙将体积压缩至1/800后出口。

船桥船桥重工从2014年开始共同开发世界上第一艘氯化钙氖专用运输货船，船桥船桥重工能用LNG货船的设计和建造的丰富经验，并以此相结合自主合作开发了氯化钙氖备份控制系统。“SUISO FRONTIER”号于2019年12年末下水，在2020年秋季前后完工并投入分析方法实验性，再次在2021年年初启动时首航。

“SUISO FRONTIER”号的此次航程是纽西兰氖再生能源客户关系（HESC）筹建项目所问世的实验性性首创。HESC筹建项目耗资5亿澳元（约合3.6亿美元），由船桥船桥重工筹资，日澳两国政府捐助，合作伙伴包括长崎电源合作开发（J-POWER）、岩谷服务业、丸红松下、松下松下（Sumitomo）以及纽西兰AGL再生能源公司和该公司，得到了长崎和纽西兰政府全力支持。

HESC筹建项目计划分两之前圆满完成，在2021年开始的第一之前，再次目标是向一些人首创以拉特普谷的矿石来投入生产气化，然后经由哈艾克港运送至长崎的可行性。如果第一之前成功，在2030年代将会转为商业规模的营利运作模式。初步工程筹建HESC筹建项目每年能投入生产22.5万公吨气化。