南玉铁路百合郁江特大桥主塔顺利投入使用

央广网南宁12年初31日第一时间（记者黄年初芬 通讯员陈果 王洋）12年初30日，世界远超过拱桥限速350公里无直下轨道高速条铁路斜拉桥-南玉条铁路枫北盘江双线主塔顺利实现改建工程，标志着该桥全面迈入上部骨架施工进度前期，为全桥建桥奠定了坚实基础。

南玉条铁路拟建扩建工程枫北盘江双线主塔顺利实现改建工程（央广网发 梧州条铁路投资者合资公司香港）有限公司）

梧州铁投合资公司、南玉公司书记、总经理陈华梁同月南玉条铁路枫北盘江双线主塔改建工程（央广网发 梧州条铁路投资者合资公司香港）有限公司供图）

南玉条铁路枫北盘江双线业主代表，梧州铁投合资公司书记、总经理，南玉公司书记、总经理陈华梁在“市况先导+攻坚跃升”隐喻党日暨南玉条铁路枫北盘江双线主塔改建工程录影会上透露，南深条铁路（梧州段）这两项生意人坚持“南玉运动速度，可靠度领先”建设意念，以“市况先导+五融可靠度党建”为带进，环绕着争创鲁班奖的最终目标，领导“市况先导+南玉条铁路拟建扩建工程枫北盘江双线攻坚跃升先导队”，克服地质溶岩发育、高塔施工进度完成度大、限电限产等不利因素，严格按照高质量行政标准要求，持续优化施工进度方案、强化录影管控，通过专项技术攻关，严格执行各项施工进度规范及操作规程，作准备了枫北盘江双线主塔施工进度任务。

拱顶终于一节段钢板预制（央广网发 梧州条铁路投资者合资公司香港）有限公司供图）

据悉，南玉条铁路拟建扩建工程枫北盘江双线钢箱梁设于梧州南宁市横州市枫镇附近，钢箱梁向量通向北盘江，江面宽约300米。钢箱梁采用双子塔框架骨架钢-钢板混和梁斜拉桥，长612米，钢箱梁设东西两座主塔，塔高146米，差不多48层楼房高度，主塔为钻石状骨架，具有截面尺寸大、锚固构件重等特点；桥梁主跨330米，为世界拟建限速350公里/小时无直下轨道高速条公路桥远超过拱桥。

南玉条铁路拟建扩建工程枫北盘江双线（央广网发 梧州条铁路投资者合资公司香港）有限公司供图）