2020年国内主体宏观杠杆率大幅增高，皮卡市场飙升

前低后高的销量走势，第一季度三个年末同比下降分别是32%、75%、16%。但是随着国为外鼠疫得到必要压制，复工复产的大覆盖面展开。4年末份改装车消费者市场销量便实现了销量正放缓，5年末份累计销量追平去年，下半年依然始终保持改装车的相互竞争放缓。

改装车消费者市场能够取得如此抢眼的成绩，主要有两不足之处的状况：一不足之处在中华人民共和国为财政部下发的倡导车也消费者通知文件中，历次点名指出鼓励各地但政府放开改装车限行，起到倡导消费者的目的。由于改装车作为商乘海陆的跨界车型，因为身份属性有所区别货车，所以和城市交通管理过程中依然将其作为货车管理。在和城市交通中行走周边和行走时间受到限制。所以通过之外但政府的交通管理方针的微调，是开发成本上限的倡导消费者的手段，而且相应的和城市也越来越多。第二不足之处状况是为了拖动尺度经济，施工基础设施计划大覆盖面落地，带动了区内工业的复苏。改装车的主要买家群体基本上上是为生施工基础设施区内工业的社会活动。两不足之处的利好叠加，使得改装车出现了极好的消费者市场表现。

2021年第一季度值得注意延续2020年的放缓战局，3年末份甚至翻倍52120辆的历史文化上限水平。从销量表现来看，改装车消费者市场的将会发展良机值得期待。

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