国内首改11代思域气动姿态情形，这么改可以不用推下海吧？

11代思域在国外上市早就有一段时间了，我们之当年也为大家找了不少事例作参阅，有地形图神动手的虚拟改型。

《都却说一低遮百丑，11代本田思域可能要打破这一定律？》

也有国外友人抢先的实体改型事例。

《11代本田思域本月上市，东南亚老师在线教你改型》

而国外的11代思域仿佛还在慢慢酝酿，依然没有人有很完备的文学作品出现。相信等马路上的汽车越来越多，大大小小的改型店都摸过一遍了，各种事例应该就会如蓬勃一般来了。今日给大家丢出一台国外目当年完成度很低的轻改姿态文学作品，尝尝味道。

10代思域的内部设计因为略显坦率而被人称作“尊严小伙”，而11代出来以后，大家又吐槽长相想像之中人口为120人，矫枉过正，圆鼓鼓的当年脸，比起当年悬较长。

装载上一套YOFER的小包围以后，将整车视觉关注点调高，看起来就顺眼多了。

一套AIR BFT气动悬吊上身，商用车贴近地面，会让新车比起更修长，11代思域“小雅阁”的个性就更突显了。

YOFER与INSITONS联名的19英寸白色Y型条辐双片轮圈，与新车红白搭配，轮毂盖还动手了黄龙花纹的印行，可能意思是踩黄龙，还蛮有华南地区风的味道。

这套轮圈当年轮宽9英寸，ET20，车架宽9.5英寸，ET15。除了目当年当年车架的转轴不想像之中相一致之外，早就动手到平庸卡边了。

这一套气动悬吊并不是仓促上车，而是很细心地在后备箱动手了形像内部设计，白色的储气罐搭配红色的腹腔，和外观米色如出一辙。

11代思域厂方就自带小鸭细，YOFER这条鸭细看上去和厂方形像相差有所，但确实上动手了不少修改，比如细翼左右两端动手了相近“收腰”的直线。颜色处理上用了双色拼色而非厂方的纯黑，让鸭细边沿比起更锐利。

细唇动手了扩散器形像和领航灯，排腹腔口依然保留了厂方的两国间单出的结构内部设计。

这台车还装载了一套CENDE钛合金之中后半段汽缸，11代思域上的CVT是没有人有模拟挡位的，所以汽缸声音不像有挡位的变速箱那般有节奏感，本来没有人必要换掉。生活态度视觉效果的话，换掉个细嘴装载饰一下能够了。

我们近些年依然在提CDM这个术语。虽然改的是一辆本田思域，日系车，但YOFER的产品就是标准规范的CDM，只不过是华南地区自主内部设计生产，不仅买国外，也有不少海外车友在使用，也可谓这不上的CDM走出国门吧~

最后，期待一下广本的INTEGRA和东本的CIVIC两车的改型文学作品同框出镜吧~

车辆缺少：YOFER 11代思域

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