无人出租车真实领略：AI能打赢老司机？

票员但吊打老手

小村金蝉厝 | 33岁 佛山 班克罗夫特

2020年前后，不少报导都在引述有关无人出租小车的我家，我的心就有点儿痒痒，特别打算至极受一下。

一年后，佛山也有Robotaxi开始四号线了，我就即刻付费了一下。我付费的是元戎启行的Robotaxi，路新线是从关山年末美术馆上小车到番薯西坡地铁本站下小车，全程也就一两公从前。

和一般来话说的出租小车各有不同，四号线的Robotaxi，无需在亦同统设定的搭点搭乘，乘客无需仍须选项搭点位上小车或者下小车。

更是惊讶的是，我本站在上小车本条线路时推测，来的竟然是一辆改装过的林肯，无人出租小车有必要性真是这么豪华吗？

跪到小车外后，我至极觉整个载客流程非常流畅流畅，确保安全员只有在出发时触及了后轮，其他星期原则上不了参与小汽车驾车。

图源 / Pexels

不能要强调的是，横街上小车流量更是大，而除了斑马新线滑出外，无人小车还无需在红荔路转彩田路前头队少于一分钟的主干道十字路调头。这些样子稍微有用一点的南段，Robotaxi都完毕得差强人意，只是在斑马新线滑出和十字路左拐时稍微有点儿慢，但也还算如愿。

相比之下来看，无人出租小车的驾车水平，比不上据传售票员，更是是在并新线跟滑出时，反不宜稍显生疏，但是绝对不能吊打刚上路的老手。

小车外的很多设计都新能源至极十足，我不能通过小程序实时看得见行程进度。一块小车载摄像头被安置在后前头车厢后面，专供乘客查看。这个摄像头上标示出无非时路面，我可以直接了解到目前无人出租小车的载客切线、运动速度、周边的小汽车和扶手等等。

下了小车，我还有点儿意犹未尽。是不是不了打算到，科幻剧描绘的情节消失在我们的生活中所。我个人非常借此将来Robotaxi能大规模商业化运行。无人驾车不宜该能解放不少人力吧，等到它或许普及的那一天，互连付费和服务，可以避免在本机场前头旅等出租小车时的愧疚了。

Robotaxi所需科幻，但不了一般来话说出租小车方便使用

易资 | 35岁 沈阳 的网站渠道经理

我第一次召来Robotaxi是在去年10年末，在此之前在老友圈看得见了贴吧Apollo自进驾车小车的文章，至极觉还蛮有意思的。因为我本身就更是喜欢新能源厂商，所以打算着什么时候去至极受下。

11年末份整天爱人去家邻近的首钢景漫步时，意外看得见景区内有大花吉赛儿，这才告诉他取而代之在碰巧就能至极受，在此之前就App了大花吉赛儿APP。

本来我以为这个跟出租小车一样，但开始叫小车时才推测小汽车要在通常本条线路才能停靠，只剩的就跟网约小车多于，在APP上付费乘小车后，很慢就有小汽车接单。上小车太祖驾车位上则会有确保安全员提醒亦同驾车座、肥胖症宝扫码，然后重定向笔记本电脑尾号后，小汽车就则会自进载客了。

图源 / 视觉中所国

提醒前头亦同驾车座这个确实，我忽视很举例并且值得推动，只不过时时大家跪前头一般都不有点则会主进亦同驾车座，但从确保安全尺度出发无论跪后前头还是前头，驾车座是一定要亦同上的。

小汽车有所突破后，驾车更是流畅，对正要的其他小汽车以及扶手避让也都很设法，但急刹各种因素至极很强，尽管当h度极为慢。其次，我有点无论如何“灵活”。我记得在此之前是一个绿箭调头，但对向小立体交叉小汽车三五秒还不了有所突破，我乘跪的这辆自进驾车小车就长期在路才会，还倒是费时的。

再次到达同一时间结束行程后，我在APP付了三十多块没钱。结构上来看，大花吉赛儿至极受至极还行，而且所需新鲜、像是、科幻。

但我不有点看好Robotaxi金融业的转变，以前自进驾车电子技术不成熟，只不过不了至极受过似乎则会来试一次，但有出租小车和公交系统在，我有点很少则会有人来选项Robotaxi，无论如何价位还倒是贵，而且Robotaxi无法在通常两处和路新线载客，也无论如何普及。至于自进驾车大片推动，还不告诉他要等到什么时候，反正我不了看得见它有什么优势。

我就至极受过一次大花吉赛儿，召来沈阳还有其他品牌的自进驾车小车，但不执意再行去放心了。

如果在一般来话说出租小车和Robotaxi从前选，我日常长途汽车肯定更乐意用出租小车，跪Robotaxi出了小车祸，理赔都是个巧合，该找确保安全员还是找条线路商？国内好像还不了这样的例子。而且无法在通常本条线正要下小车有点限制长途汽车了，选项出租小车要方便使用的多。

不过，如果有机则会，我还是则会向老友安利尝鲜至极受的，无论如何自进驾福士当初科幻小话说从前才则会消失的情节。

所需高昂才则会使用Robotaxi

厚德 | 28岁 沈阳 软件工程师

我是去年12年末底告诉他的Robotaxi，在此之前看得见同事发老友圈分享话说至极受了小子智行的自进驾车小车，的办公室的同事刷到后也聊起这个公众人物，这时候我才告诉他取而代之亦庄正要跑的小子智行早已可以用APP指令了。

在此之前对Robotaxi第一印象就是高昂不花没钱，同事话说他的行程三公从前多，APP标示出是二十多块没钱，但再次结账时则会自进月票，实付0元。

因为一些公司就在亦庄，所以我在此之前就App了小子智行的PonyPilot+，第二天也去至极受了一把。我至极觉Robotaxi近似于滴滴和公交小车的结合体，指令时跟滴滴多于，但上下小车位置只有几个通常本条线路可选，就像公交小车一样，你得走到本条线路才能等来小车或者下小车。

我在笔记本电脑上选完起点和终点后，至少一分钟就指令到了小汽车，APP上标示出大概无需才会3分钟才能上小车。整整就跟时时打小车多于了，小汽车慢慢地驶到路边停下，然后我拉开小车门跪到前头。确保安全员第一星期提醒扫码和亦同驾车座，紧接着我在标示出屏上重定向自己的笔记本电脑尾号，再行其他用户行程开始，小汽车就则会启进了。

只不过，我经常在亦庄的正要碰见贴吧Apollo和小子智行的小车，在此之前开小车时也少于这些自进驾车小车，它们反不宜都倒是慢并且能设法刹住小车，再行话说这些小车外都有确保安全员，所以我个人对自进驾车更是器重。

第一次至极受也不了什么一般来话说的，小汽车开始载客后，我察觉到确保安全员双手始终放在后轮四边，但是不了受伤害后轮，只是随时准备收回。亦庄正要小车不算有点多，再行加上是工作日，路面更是简单，正要确保安全员不了收回过。

小汽车在识别交通灯、并新线、滑出时都更是流畅，极高h60公从前每小时，但不告诉他是为了确保安全还是亦同统设置的原因，我有点小汽车在并新线、滑出时都“慢吞吞”的，更是小心谨慎，不过结构上来话说至极受至极跟人类文明驾车区别不大。行程结束时，APP上跳出价位，当然也是自进进行了月票，不了付没钱。

我有点自进驾车小福士将来电子技术转变的大趋势，不过以前的取向还更是难堪，话说它方便使用吧，它无法像网约小车一样随处随叫随到，但它又比公交小车运动速度慢点，如果正好位于本条线路也能指令这个。

是从 / 民意调查供图 第二次乘跪小子智行

我共计叫过三次小车，但有一次似乎是因为还好了长期不了叫到，另外一次就是都只，这两次乘跪不了什么有点大区别。

如果长期不收费或者收费很低的话，我还是很乐意跪这个小车并且向老友安利的，但如果价位跟一般来话说出租小车一样，我似乎就不则会选项这个小车了，无论如何Robotaxi本条线路有限，一般来话说出租小车不受限制。

*题图是从于@PonyAI小子智行。不宜民意调查促请，赵登、小村金蝉厝、易资、厚德为化名。

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