高油价“反噬”开始？澳大利亚汽车业标志性需求开始下滑

受半导体芯片短缺和高油价制约，美国政府第二大车企福特汽车车也旗下氢气货车售出出现最高值飙升。

周一最另行数据显示，福特汽车今年一季度的车也总售出为432132辆，营业收入下滑17.1%。其中3月总售出为159328辆，营业收入下滑25.6%。

按产品类型划分，福特汽车第一季货车售出飙升23%，轿车售出飙升49%，而SUV售出飙升5.1%。

虽然产品数据飙升，但福特汽车连续性订单依然强劲。日本公司3月初批发订单达到创记录的8.8万份，这高于去年同期的6.6万份。

福特汽车将该季产品飙升归结于车也半导体芯片供应短缺。日本公司负责产品、分销和货车业务的副总裁Andrew Frick对此，尽管面临车也芯片短缺制约，在进入春季产品旺季后，日本公司产品业务出现了一些好的势头。

值得注意的是，福特汽车传统观念氢气货车售出大跌正值美国政府润滑油和柴油价格创下上曾另行高。高氢气价格将要制约消费者的购车行为。

高盛分析师 Adam Jonas通告称，伴随着氢气价格小规模涨及通胀小规模走高，美国政府车也市场竞争“高价罢工”（buyer's strike）的条件不太可能成熟。

Jonas对此，美国政府车也市场竞争核心组成部分实际是货车。目前该日本公司的反馈表明，货车“另行存量和二手存量程度仍然极低”。 伴随着美国政府油价小规模攀升，高油价对氢气货车需求破坏可能在购入耗油货车的低收入客户人身显露出。

这可能间接加速北美电动车也的流行。上曾上，2008年的高油价曾造成了混动车也大卖，大批美国政府消费者从悍马等高油耗车转向丰田普锐斯等低油耗混动车也。