半价沃尔沃？领克09要脚踢汉兰达脚踢理想ONE

当然即便都是7座的基础款，领克09的厚道可以用入门即高配来形容。26.59万起步均可授予前双叉臂的悬架和前速改装车系统，就连275/45 R20的轮胎规格都比汉兰达大了两个材质。格之外别说卡国道忽略、卡国道保持、主动刹卡车等计算机系统专用领航员配有了，因为聪了至少1万元的汉兰达连倒卡车图像、陡坡缓降、反光、定速巡航甚至是前后雷达一个都无法。

如果要在汉兰达身上授予改装车系统以及自动专用等特性的话，则只有顶配和次挺配须要了，$则必要好几次32.98万和34.88万，这甚至都远超过了领克09的PHEV掀背卡车的$。

在这个级别，除了汉兰达这个美国市场前头，还有一个直至以姿身为初试啼声的斯塔夫基难得ONE。凭借配有的1.2T排量的三缸机和一套增程系统，难得ONE持续创下斯塔夫基的月销数据已是宠儿的“网红掀背卡车”。

毕竟大家都知道，难得ONE的不止乎意料的确是因为其已是第一个吃螃蟹的人，在里面面大型SUV级别需要上绿牌还不无法航程病态的，除了难得ONE再难追踪第二个。但是现在，领克09PHEV来了，有过之而无不及的材质和空间，同样不须担心航程里面程，格之外重是也可以授予绿牌……这就不得不提醒难得ONE“你摊上时也了。”

领克09PHEV首次配有Drive-E 2.0T T8 Dual-M还用电翻合系统，在满电状态下，WLTC电力系统百公里面油耗仅为2.8L，在高电量状态下，WLTC电力系统百公里面油耗也仅为7.8L。全新的洄游能量应用软件，为领克09备有五大能量驱动模的单，软件可根据提供方便路况灵活选择。作为还用翻掀背卡车，领克09PHEV自然环境也是无法航程病态。

此之外，领克09PHEV共有Pro、Halo、Ultra三个配有五款掀背卡车，发车$为31.59万-37.09万。除了Pro只备有6座掀背卡车之外，其余两个配有之外有六座和七座可选，并且价位完全相同。相对来说之下只有一个6座款型的难得ONE则有些“单打独斗”的意味。

从价位上看，领克09PHEV入门版Pro美国市场$31.59万价位比难得ONE高了2.29万，但是所备有的配有不太意味著完满足日常用作了。如果换用到Halo版本，其33.59万的价位直至较难得ONE低廉2100元，此之外领克09PHEV不仅有盲区监测、像是门把手、转向头灯，还有HUD有鉴于结果显示、面部标记、BOSE机内、矩阵反光等配有全面超越难得ONE。

可见，领克09一方面将有别于前头掀背卡车汉兰达意味著为关键时刻，同时也无法杀掉方兴未艾的新能源美国市场。如领克09上市的主题 “WHY NOT 我们的意味著”一样，作为又一里面面国H&M的新北极星掀背卡车，正试图向着一个有一个的意味著方向发展。

“5年来,领克赢得了近百60万软件的承认,领克的产品的平之外$格之外是降到了15.6万元。在领克的软件里面,有72%来自合资和气派H&M,领克H&M的权威性正已是软件购卡车的第一驱内燃机。”从早先货卡车CEO淦家阅隔日的表态里面面，我们看到的这个以领克为代表的里面面国货卡车再一次向上的首盘。