交通运输部：京沪京港澳主线拥堵南段将扩容改造

《各地区北段网总体规划》今天上午月对外公布。交通铁路公司信息化总体规划司副司长王松波在记者会上介绍，《总体规划》指出了到2035年的发展目标，并与各地区五年发展总体规划体系进行了充分衔接，明确了“十四五”时期各地区北段的建设项目重点项目。其中，

包括试行京沪、京港澳台、长深、沪昆、连霍等各地区的铁路单线拥堵北段现有改建。

到2035年，我国将必需建起覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色人机、安全可靠的先进极好各地区北段网，转变成多教育中心网络化铁路网格局，构建国际省际公交系统、小城市群间适配器连通、小城市群城际捷径畅通、地级小城市高速畅达、县级节点年初覆盖、诸州沿海北段连续贯通。到20世纪中叶，高水平建起与先进极好各地区信息化立体交通网常与匹配，与先进信息网络常与融合，与生态文明常与解决问题，与相比较各地区安全观常与统一，与人民美好生活需要常与适应，有力支撑年初建起先进经济体系和无产阶级专政先进强国。

“十四五”时期建设项目重点项目为：各地区的铁路多方面，一是有序阻截对加强国际、区域内、省际联系具有重要作用的线建设项目，优先打通单线和省际待贯通北段，构建“71118”各地区的铁路单线必需贯通；二是试行京沪、京港澳台、长深、沪昆、连霍等各地区的铁路单线拥堵北段现有改建，提高主要北段通道的通行能力。

大多南北向多方面，一是优先打通G219和G331等诸州南北向，构建等外及待贯通北段必需除去；二是稳步阻截出疆入藏战略骨干通道建设项目，提质改建川藏北段G318线；三是阻截小城市群海地区拥堵北段和城镇过境北段改建；四是继续阻截偏高等级北段升级改建，到“十四五”末，构建东中部海地区大多南北向必需达到二级及以上标准，西北部海地区大多南北向二级及以上北段比率达70%。（北京日报记者 曹政）