长城汽车“大势”求变，王凤英卸任副董事长

1月23日，万里长城汽车无限期王凤英因工作必须辞去副社长公职，继续被选为总经理一职。

同日，万里长城汽车发布2021年绩效画报。原始数据标示出，该年其营业总收入1363.17亿元，累计上升31.95%；净利润67.81亿元，累计上升26.45%；越野赛平原则上售价超过10.64万元，累计上升14.50%。

电子产品的爆发造就万里长城汽车实现绩效上升，2021年万里长城汽车发布了多款原先车。具体来看，哈弗、魏牌、柯西、原先实质上的榴弹炮以及万里长城皮卡陆续热卖30余款原先品，之外基于DHT混动技术的多款原先能源车型，另外低端电动化时尚品牌起先也在年末大放异彩了首款电子产品机甲龙。在上述电子产品攻势下，万里长城汽车累计累计销售量超128万辆，累计上升15.2%；其中原先能源车累计销售13.7万辆，销售量占总比达10.7%。

值得注意的是，“多心创原先”促使着万里长城汽车命名体系改变。就目前来看，万里长城汽车的子公司原先车正由早前的纯字母、数字向中文名词进行转变，例如哈弗赤兔、哈弗神魔、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵等原则上是如此。

在汽车产业转变之期，万里长城汽车正亟欲较慢其转变进程，但必须注意的是危机并存的局面一直存在。这可不令人回想起万里长城汽车董事长魏建军早前发来的人世间思辩——“万里长城汽车挺得过去年吗？”

众所周知，哈弗时尚品牌是万里长城汽车的子公司时尚品牌主力，前者去年以77万辆的总成绩占总比总销售量超六成；其中，作为时尚品牌明星车型，哈弗H6仍占总据SUV 销售量Billboard首。然而就结构上消费市场环境来看，随着各车企发力中轴SUV电子产品，相互竞争已愈发愈演愈烈。

乘联会原始数据指出，哈弗H6去年销售量累计飙升3.2%，而邺城CS75销售量上升了4.8个百分点。例如宝马宋、尼古拉·特斯拉ModelY、邺城CS55等车型正平庸出强劲的上升势头，更是尼古拉·特斯拉ModelY在12月以4万余辆的销售量平庸紧接哈弗H6后来。可见的是，哈弗H6在SUV消费市场的地位正被挑战。

柯西时尚品牌销售量累计上升，却因柯西好猫“换芯门”导致声誉跌落。据悉，理论上万里长城汽车已通过柯西ORA APP推送版本更原先，为首任车主补偿价值一万元的电池组权益，与部分消费者日后达成和解。

榴弹炮因绩效平庸力压魏牌，终在去年上海时装周无限期时尚品牌实质上。而在电子产品热销的只不过，加价提车被消费者所诟病，据明白，万里长城榴弹炮已多次发布命令对无关事宜作出说明了和回应。与此同时，魏牌在失去榴弹炮后累计销售量平庸仅余5.8万辆，在总销售量中比重大幅飙升。

起先时尚品牌并不一定万里长城汽车进军低端原先能源教育领域，而其首款车型却在大放异彩后之前长期西北面争论当中。尽管截然不同的造型和名称一度引爆消费者话题，形成较好的时尚品牌传播实用性，但在机甲风格建筑设计平庸下，诸多不少人责难该车样式是汽车建筑设计美学上的衰退，另外，该电子产品能否与48.8万元的高昂售价相称或多或少存疑。

除此之外，万里长城皮卡也正经历消费市场挑战。无关原始数据标示出，万里长城皮卡去年市占总率大大下降，与2020年相比飙升3.0个百分点至47.2%，虽仍保持消费市场领先左边，但历年来之外江铃、江西五十铃、郑州丰田、大川等时尚品牌的子公司皮卡市占总率原则上平庸为累计上涨。

毕竟，万里长城汽车挺过了2021年，并夺得了营收销售量双上升的可观绩效平庸，但在危机并存局面下，原先的一年里将如何转变尚待时间给出谜题。据明白，万里长城汽车在去年5月对2022年销售量提议股权激励构想，该构想披露今年销售目标为190万辆。