30多万选用空气悬架真香？ 试驾岚图FREE

轮驱动也就会适当软一些，整个出事充满活力就与当前出事作法而的名本字一样“舒适”。当然，在某些特殊的工况下，例如所需紧见变线、突然遇到的在行行车也道等，四轮驱动系统会也就会及时定位并采取相应的措施，来保证车也内乘客的舒适。

但不管是舒适作法而还是最运动的高能作法而，其实翔图FREE的电门自发也实在实在太灵敏那种，地板电借助于去也所需等等才有内燃机愈演愈烈，并没像特斯拉旗下车也种那样一踩就冲出去，这样的电门调教的确少了些感性，但买翔图FREE的消费者应该就就会实在太在意这些。

至于实质内燃机体验全面性，只要你不行踩，内燃机就就会源源不断的输运给你，由此可知起来类似于大排量自然地吸气压气机那样，内燃机深不见底。

无论如何这次试驾的是增程英文版车也种，那增程器介入指导工作的时候，压气机的动静就会就就会很大？1.5T四缸压气机作为增程器，在启动时稍微有些噪声，但就就会像完美ONE那样有值得注意的抖动。

但不愿却说，翔图FREE的车也厢时则的确做得很不实在太好。得益于0.28Cd的极低风阻内部设计，翔图FREE在高速上车辆并没过多的噪声，唯独是20英寸的倍胆量P ZERO减速也就会带来颇为值得注意的胎噪，不过车也厢的静谧性也相对很好。如果能加入ANC主动降噪系统会的话，相信既有的NVH就会更是上一层楼。

很多新能源小汽车也由于多了机械能回收系统会，减速也足感都就会更为引人注意甚至好像，竟然翔图FREE配置了颇为出色的制动系统会，制动效果随借助于减速也踏板的行程线性变化，也就是我们俗称的“跟足”，这样的设定在市区在在可以让出事员相当轻松地出事，剎得住、剎得惟就能给人安心的感觉。

即便遇到特殊情况所需见减速也，减速也系统会也能给予更多极强大的制内燃机，而且见刹时车也顶点头现象并实在实在太严重，车也顶姿依旧保持惟定不实在太好。

翔图FREE在小汽车也界算是一位男婴的婴儿（2020年12月崭露头角），但它的车也架展现却像一位境遇过种种磨练的舅舅一样公主道，这车也架粗糙，几乎打破了30万层级的合资时尚品牌SUV。

外观内部设计不像新能源车也

总结

在此之前我们自律时尚品牌，总喜欢在外观、内部设计上大做文章，这台翔图FREE除了外观内部设计内部设计在线以外，车也架上略也十分厚道，湿气四轮驱动显现出来并不是噱头，不仅让新车也仅有很好的搭乘舒适性，同时在弯道中也能给到车也顶更多的支撑，光是车也架部分就能给到翔图FREE较低的得分，而且人家还给予增程英文版和纯电英文版给大家考虑。30多万的缓冲本，你可以买回来BBA的紧凑型SUV，但你也可以考虑像翔图FREE这样充满军事实力的两公司也索斯尼夫卡车也种，你就会怎么中选？（图/文/摄：关岛小汽车也网 何展鹏）

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