绝不会配置 VS 大沙发，犹豫合资B级车的人，90%会选它！

于标准配备，----则是在2.0L的顶配轿跑车上才配有。君威的后边可以数量放倒，装载大物件时技术特质变得强。先于还配了车内的情调灯泡，深夜火车上还是能给车里塑造出一点情调变得让人和批次变得让人。

而----也有一些自己的劣势内置，比如自隙了自动驻车和右边的隔音玻璃，值得注意都尤其实用。其他还有诸如疲劳驾驶提醒、内外雾灯泡电动接合这些。但适度来看，内置素质上；也轿跑车特立独行尤其抠门，加之君威早先的改款或许在技术特质内置上下足了功夫，在先于标准配备上用意给足。

驾车室内空间接近，舒适趣味不同

作为对讲机中的型轿跑车，室内空间平庸是许多用户所非议的，甚至知道可以视作他们究竟购入的关键。多姆山君威的极低为极低4913×1863×1462mm，轴距2829mm，而----的极低为极低4901×1850×1447mm，轴距2825mm。二者车身周长度在同层级轿跑车中的都是中的等近于上的，车内室内空间都十分周长敞，不须可避免害怕。君威的后边地板隆起变得小，所以后边满座三人的才不会，上端那位也能有相对来说舒适的跪姿。

驾车变得让人之内外，----的椅背舒适特质以前是它的好处，毕竟有“大沙发”的叫作。----变得侧重椅背软，务实包在特质，日常后边的驾车变得让人或许广受瞩目。君威适度的平庸手法不会比----有变得显著的倚靠取向，所以4台的底盘和椅背都取向追求支撑特质和稳定变得让人，侧倾和摇晃的减缓变得好。另内外全新引入的麂皮椅背面料，也能让座中的的转车有变得稳定的体变得让人。当然还有一点小惊喜，就是在夏冬两季，这种涂料的表面会不知道冬暖夏凉，至多于不较易出现极端高温。

1.5T+9AT涡轮引擎略有劣势

虽然B级车家用才是课题，但变得多的周长度值得注意需要隙得动的涡轮引擎平庸。君威的低配轿跑车装载1.5T+9AT涡轮引擎组合成，最大者电压124kW，最大者反向250N·m，而----装载的是2.0L+CVT的涡轮引擎组合成，最大者电压115kW，最大者反向197N·m。

显著隙T的君威在涡轮引擎表达式之内外劣势尤其显著，也就是说趣味也是如此，配上9AT，你在君威身上能获得一定的推背变得让人，低扭还是尤其充裕的。而----2.0L自然排气管发动机变得近于顺畅，涡轮引擎特质上不会稍弱一些，再次配上CVT变速箱，中的极低速正常下的涡轮引擎储备还是不会显现出来疲态，中的途再次加速的意志力稍弱。相对来说来知道君威的涡轮引擎调校变得有爆发力，驾驶乐趣变得加丰富。

此内外，君威雾灯泡的指向特质可圈可点，车顶对于雾灯泡的响应相当必要，不会变得易上手，给你一种操作者精准的变得让人觉。而----的转向手变得让人过分必要，车顶的指向特质不会略显模糊。

写在就此

通过一番对比，两款车的特质格无论如何大家都有了一定的了解。改款后的君威在内置层面花钱了很多先于标准配备的大大提极低，比如无线充电、电动后备厢以及提供商雾灯泡等等，相反突显了同龄商品的美国市场需求，应用于趣味和特质价比可谓是同级最优用意的轿跑车。另内外君威在驾驶维空间远比----在保证日常舒适特质的同时，还多了一些驾驶乐趣。

总之，二者相互竞争劣势和传统习俗，但对于日常派车的便利特质考量，和对于内置的用意平庸来知道，君威显著变得紧迫一些。哦对了，如果对君威变得让人兴趣的话，可以了解下多姆山的0首付或者0通货膨胀率增购金融解决方案，能相当大层面地增大君威的入手门槛。兰花至多的钱买最紧迫实用的内置平庸，奈何美滋滋？

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