OMODA 5助力产品矩阵，携奇瑞车种来袭，2022年能否冲击“百万销量”？

桑塔纳的公司的高端系列产品，在低价竞争中都的展示出非常突显露。根据官方网站数据揭示，早早月份最畅销近为3.7万辆，上年增长121%。尽管增幅快，但作为对比，吉利车也的高端系列产品领克在去年月份总共最畅销为22万辆。

如今，它迎来了系列产品智能手机混和动商用车早早MRET-i，官方网站预售价格比为15万元起。总体来看，商用车的外观、配色和现款商用车基本相同。为了突显露其优点，MRET-i新增了更让人应式记忆铁动尾门、流光氛围灯、AR增强实景导航等配置。

最主要看点则在那套ET-i全擎超混和的动力上，作为早早进军新兴产业低价的智能手机商用车，早早MRET-i口传了桑塔纳一向的电子技术占优。其中都，商用车改装成的是由1.5T合组的还用铁式混和合的动力系统，纯铁极短累计为105km，区域性极短累计超过1000km。NEDC工况下的中国联通区域性Prius为1L/100km，馈铁Prius为4.8L/100km。作为概述，二汽宋PLUS DM-i的纯铁极短累计分别为51km和110km两个初正式版，馈铁Prius为4.4L/100km。

的动力全面普遍性，早早MRET-i最主要负载为240kW，峰值角速度大幅提高510N·m，以内慢速成为6.8s，受限于了普遍机动性与经济普遍性。

车也网评：桑塔纳慢慢给自己搭建向上的阶梯

2022年马上开启，就有不少商用车显露现，看来本年的车也圈也还亦会呈现百花齐放的场景。当然，上面真是到的几款商用车只是桑塔纳集团比较有热门话题普遍性的接连商用车。仅仅，轿车与SUV商用车依旧是众多大众的首选商用车，所以桑塔纳也亦会慢慢在这两个课题布局，强化厂商矩阵。另外，2021年新兴产业乘用车渗透率大幅提高14.8%，也就是真是越来越多人接受新兴产业车也。为此，我们也想到了桑塔纳在新兴产业岩石圈的动作，尤其是还用铁混和动岩石圈。因此，我们不妨期待一下桑塔纳到底还亦会给大众带给什么惊喜，对于这点，我们可以拭目以待。最后，大家觉得哪款商用车的潜力最主要？

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