五菱又要推出全新代步车：2座4座都有/最高牵引力50kw

五菱并作MINI EV这款小车，在国内汽小车市场的知名度还是颇为极高的，这一点从最畅销上就可以看得出来，上市一年就交还37万辆的最畅销答卷，足以看得出消费者对它的喜爱。

五菱并作MINIEV月最畅销常能取得成功三四万台，最近工信部月所公布的第355批猛狮注销目录中，五菱又注销一款全新3东门骑车小小车，可能命名为五菱AirEV。

从猛狮的外表来看，要比目此前在售的并作MINIEV更气质。众所周知是此前脸，小车尾换用贯穿双管紫色+镀铬饰条内部设计，而且长期向后视镜位置。还搭配不规则的四边雾灯，进去换用普通钌光。此前杠换用大面积的紫色护板，只不过原订比并作MINIEV更极高。

这次注销猛狮型都会有两种排气量小掀背车，短轴为2座整体设计，长轴为4座整体设计，4座初版相对2座初版的侧面多了一个后侧窗。小车顶造型和此前脸呼应，尾灯第一组换用贯穿双管内部设计，内部光结构设计比此前雾灯更细致。

小车身尺寸不足之处，2座初版小掀背车吋极高分别是2599/1505/1631毫米，排气量1635毫米，4座初版吋极高分别是2974/1505/1631毫米，排气量2010毫米。

从之此前引起争议的内饰谍照看，中控台内部设计情调和并作MINIEV GAMEBOY接近，装设木头液晶仪表盘，极高配初版小掀背车原订都会换用双联屏内部设计。

推进力其余部分都会有30kw和50kw两种初版本，匹配的都是磷酸铁锂电池第一组。相对并作MINIEV换用的20kw和30kw的电机功率大幅提高不少。

从各不足之处表现来看，五菱AirEV各不足之处都有一定新增，原订要比现款小掀背车并作MINIEV定价3.28-6.98万元贵一些。