郑州女大学生高德平台打车遇车祸身亡，家属质疑当事网约车无开通资质

（来源：聊城太阳报 新淮河路透社：柴颖颖）

聊城女女学生苏玉玲发的最后一条微博停留时间在了6年末25日的16:26，发这条电子邮件时她还和朋友们开心地在一起。谁也就让，6年末26日，她和朋友在聊城随行由纳个人用户应该用软件派领取“有象有约车”的网有约车时面对车祸，不幸去世，同车医务人员还有尚未婚妻重创，尚未婚妻遇袭。

亲属质疑：无证网有约车为何能押上经营

得知苏玉玲造出实情，她的家人悲痛万倍，来到聊城检视后事，但问题以前没得到症结，无奈之下，苏玉玲的哥哥苏玉强用哥哥的微博账号发了这条消息。

苏玉强知道新淮河路透社，哥哥这次是来聊城准备考试，就让面对不测。此次肇事频发后，交警也对肇事负起开展了判定，经复查，苏玉玲所随行的网有约车是不属于没通过任何必需培训和监管机构的车辆，车上不属于无证押上，与闯红灯的卡车车上追撞，随之而来了肇事的频发。

苏玉强在微博发文中质疑：此次造出肇事的网有约车是如何在没任何无关证件的情况下通过层层查核来押上经营的？还是却说他们该公司真正没任何查核服务器端，不管看看无关证件和专业知识就可以从事网有约车经营？

苏玉强却说，从6年末26日频发肇事至今，已经过去近20天星期，哥哥苏玉玲还在太平间，重创的还在重症监护室，事情以前没得到症结。他却说，我们不是借给巨额赔偿，但是希望能给造出一个指明的却说法。

应该用软件异议该却说是肇事负起在于卡车车上违反规定领航员

新淮河路透社获知，此次造出肇事的网有约车不属于纳个人用户催化应该用软件下的“有象有约车”，打开纳个人用户APP，其下有十几家与纳有催化关系的网有约车应该用软件。新淮河路透社注意到，7年末16日，“有象有约车”仍然在纳应该用软件造出现异常接单。

对于此事，纳个人用户应该用软件向路透社获取了聊城市公安机关公共交通警察支队的肇事认定书。其中显示，刘某领航员重型自卸面包车尚未按照公共交通信号灯通行，超过核定的总重量，领航员车辆常有通话接听手持电话以致于必需领航员的不道德，是造成肇事的诱因。肇事中小型轿车造出现异常停靠，副领航员徐某异议肇事无负起。

纳个人用户应该用软件回应，查问后，按照无关教育部门的要求，“有象有约车”与纳个人用户第一星期组成专项公安部，在在各方对肇事开展调查和检视。但因查问方重型自卸面包车副领航员刘某及其所在该公司断然拒绝履行无关负起，“有象有约车”先缴了救治的医疗卫生会诊费用，并正在主导银行开展死者的无关赔偿，银行已在更快批准系统设计，积极争取力争理赔顺畅。

催化应该用软件个人用户，必需监管机构、负起定义往往成自知题

根据网有约车管理订明，网有约车应该用软件该公司应该当应有获取服务的副领航员带有从业年满，持证上岗，应该用软件该公司担负起承运人负起，应该当应有运营必需，应有乘车公共利益。

有业内人士忽视，在这种催化应该用软件下个人用户，一是监管机构自知，二是造出实情负起定义自知。据认识，“有象有约车”的“正式管理层”只有少数几人，对网有约车车上的管理自知以面面俱到，对网有约车车上证件查核片段却是自知以不作为。

聊城温纳律师事务所律师王小寒回应，网有约车是新兴的货运方式，但其不属于旅客货运的范畴，由此产生的违有约争议应该不属于货运合同纠纷，此事虽然存在货运合同违有约和公共交通肇事侵权同时的情形，但在法律负起中，当事人可以根据自己的具体提造出具体来却说该表达意见。