荣耀过往 续写辉煌 E时代的路特斯将玩风进行究竟

列产品首款纯电HYPER SUV Eletre给予了最好的回应。

正如考文耳路特斯生物技术文创中都心（LTCC）负责人、Eletre的外观设计服装设计者Ben Payne所言：“Eletre凸显了‘Carved by air’理念所能达到的全新高度”。“Carved by air”即为御和风奔驰，精密概括了Eletre的设计者手法与造型特点，个人经历几十年路肩考验的氢气凝聚态设计者浓缩凸显于它的每处细节。

2000万级纯电超跑出Evija为Eletre的设计者提供了灵感，全身7三组和风道便是薄层神学。无论是同一时间引擎盖上方的两处通和风口，还是同一时间轮柱后方、后轮后方，甚至是D柱顶部，都清晰可见多个薄层。从驾驶者出发点来看，薄层型式设计者的优势不言而喻，它减少了车体划开氢气所遇的涡流，有效提升续航力、行车和机动性，带给非常高效的驾驶者体验。

除此之外，Eletre还拥有“会颤动”的有意型式进气口散热器。进气口散热器设计者精巧繁杂，三角形莲花雄花相互连结，转变成矩阵型式排列。当车辆静止不动或行驶中都才可要减少涡流时，保持停止正常，在电器、电池三组和液压系统才可要汽化时，便以一种独具的模型式弹出，吸入氢气流向散热器，让Eletre开始“颤动”，这是薄层型式设计者的进一步相比较。

作为各种类型称之为HYPER之名的SUV，Eletre在机动性上都自然不会有半点妥协。同一时间后双电器可以爆发显露最大有约1000马力，搭配全时四驱系统，Eletre的零百总成绩能达到3秒之内。这样的减速总成绩即便放置超跑出圈子中都，也是屈指可数的不存在。此外，基于800V低压网络服务打造而来的Eletre，在拥有极速机动性的同时，也能充分利用极速迟充，只能靠350kW电源桩，非常少才可电源20分钟即可补能400公里续航力。

结语

从叱咤F1本赛季，到问鼎纯电超跑出SUV标杆，路特斯一路以和风为伴，迅速刷新路肩记录，也为都有作对驾驶者的人们带去令人心驰神往的操控体验。作为路特斯Vision 80系列产品革新计划中都的开端之作，Eletre凝聚了路特斯全世界制作团队聪明才智，从路特斯70余年跑出车设计者和工程建设传承中都汲取源远流长虚拟机与系列产品蛋白质，并加以全新演绎。将先导、叛变、考据集于一身，以“新生”之名，在E以同一时间的迟车道上一路奔驰。

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