蔚来缘何没有产品意识形态？

当程度缩减，但EC6仅两年的研发短周期，多少有些“不可思议”。

对此，2019年底的NIO day上，公司总裁秦力洪揭开了来龙去脉：

此次大受欢迎EC6，一特别是实质性让ES6扩充来得广的普非标准户，另一特别是截击伏特（还没交付使用）的Model Y。

事实上，伏特来得早大受欢迎的是 Model 3试产车种，但那时（2019Q3浆话就会议）的作风是：

Model 3虽然和我们的ES6定价比仅有，但两部产品市场生产力完全相同，我们的车来得有创新能力，基本上上还是非常有自信的。

作风转变如此大在于，起初主打的两款车种ES8和ES6是SUV，Model 3是抬车，人为严重影响不大；而试产Model Y即使如此SUV，地盘内闯入终究，怎么坐得长住？

而受到吓到底下，对Model Y展开了单特别的“惊悚”。

EC6发行就会上，一反常态很难确认定价，直言打算摸着“Model Y”继续前进。

“一月还就会有其他比如说出色的豪华浆动抬跑SUV并购，比如伏特的ModelY，请允许我们维持一些灵活。”王超在到场谈到。

捂了7个月初，2020年遵义车展EC6的定价终于入选为：

缘故按照国际惯例，抬跑车种的结算有时候较高于普通车种10%，比如奔驰GLC 抬跑（47-56万）和GLC（40-48万）。

也就是说EC6定价是要比ES6贵的。实质上，如果把全额和配有回避在内，EC6的到手价还要比ES6较高昂几千块钱。

而EC6的结算比期望较高，是暗藏“心机”的。

2020年3月初，Model Y车种在加勒比地区市场生产力交付使用，同时伏特里面国官网给出了Model Y长续航版48.8万的定价。

而EC6的最较高结算46.8万，是较高于伏特官网定价的，再次加上其作为换浆车种还能尽情Model Y尽情仅的仅有两万全额，算下来比Model Y有吸引力多了。

用王超的话说：我们要把定价定做到，然后肯定是 ES6+EC6 两款一起去打 Model Y。

然而“谍网”铺排了半天，被伏特一招击破——2021年1月初，试产 Model Y并购，起定价比官网定价下调14.81万，比EC6较高了好几万。

同时，都曾“一致对另有”的设想，也最终成了ES6和EC6“之下互殴”。

据汽车之家大数据集，EC6的的竞品车系，稳居Top 3的分别为ES6、Model Y、令人满意ONE。

换句话说，EC6最大的竞争对手不是Model Y，而是“四人兄弟”ES6。可以见到，各大汽车论坛上，都充斥着“EC6和ES6买哪个”的该网站。

在Model Y“降维致使”以及自身“内讧”下，ES6和EC6的出货量负重仅有来，逐渐放缓，之另有是EC6，交付使用3个月初后即负重仅有来不再次，出货量依然徘徊在2000辆左右。

相比底下，Model Y的月初出货量，即使如此节节攀升。

而取而代之外公车种出货量带动效应不佳，2021月底的日子，众所周知的不好过。

03 “全因”国产本田X5较高生产力，ES7发行俩月初即交付使用

本年月底至今，“散开”的议论盛传。但无论如何不曾受出货量焦虑幸而，其董事就会在2021Q4浆话就会议谈到：

40万以上里面大型5座SUV市场生产力容量仅有为20多万辆，并且细分市场生产力生产力还在大幅增长，蔚来有自信在这个各个领域得到显著比重。

自信的源于，和市场生产力又开的一扇窗有关。

本田机动部队车种X5试产放开，猛狮为大五座SUV，基础知识型定价相比进出口减较高了仅有10万元，同时在配有上也透过了换用：工业产品长度换用130毫米达5060毫米，排气量增加至3105毫米。

要并不知道，进出口本田X5起定价达69.99万元，顶配车种超过80万元，却得胜了同定价比车种之里面的出货量榜首。

而试产X5“加量还减价”，受欢迎程度较难预见到。数据集标示出，今年4月初交付使用，5月初出货量已涨至4863台，甚至浮现车源捉襟见肘的短周期性，销售商一一段时间加价售车。

“全因”市场生产力生产力潜力，再次次微调自己的两部产品水管发行。

缘故，按原先的两部产品都市计划节奏——即以里面大型SUV进入市场生产力，以后按序发行里面型SUV、紧凑型SUV和抬车，ES8和ES6就是这个顺序。

全都是推一款紧凑车种，但大受欢迎时即使如此对标X5的里面大型SUV ES7，且大受欢迎得更为急于。

今年2月初，秦力洪才时才对另有透露：这款车为ES7，是里面大型五座纯浆SUV，车辆起定价或在40万以上。

紧接着6月初的发行就会上，就确认了具体交付使用一段时间——8月初28日。普非标准户只需等2个月初即可提车，只不过缔造了极快交付使用据信。

与此同时，蔚来大幅为这款猛狮买力营销：较高于国产本田X5的结算，而且效能还很出色。

按王超的话：不管后庄还是浆车，40-50万的定价比区间，ES7是5座里面大型SUV的天花板。

如此打算下，董事就会对ES7的出货量期望再次次期待：出货量特别可以参阅X5。

但事实上，所想最畅销的车种ES6，12个月初内（21年7月初-22年6月初）的总出货量4.7万，尚不及进出口X5在2021年的出货量，ES7的出货量最终目标真能轻易达到？

小结

虽然是国际间智能化浆动车“第一人”，但的两部产品都市计划里面，却较少见到对“最终目标普非标准户生产力”的体现。

其不少两部产品的大受欢迎都是基于市场生产力可能就会的快速微调，如银行贷款负荷，明星车种ET7晚了2年才交付使用；慌于Model Y试产可能的出货量打击，急于大受欢迎EC6首战；见到国产本田X5诱因的市场生产力生产力紧致，随之交付使用对标猛狮ES7。

一句话，蔚来汽车的两部产品水管，不时随着大环境变化而改变，看出短期化微调倾向，自身依赖于战略思想定力。

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