“品牌大师”转型方案初步起效 哈雷摩托交出惊艳四季报

金主联社（汉口，编辑 史正历官）发信，当地时间周二盘前，哈雷戴维森公开发表四季报及月均公司股票，随着营业额显著超越投机者预期，英国公司盘前暴跌多达7%。

（缺少：英国公司twitter）

根据英国公司公开发表，四季度将近借助营收10.16亿美元，当年同期上升40%，净利润2200万美元，并不相同EPS 14美分，好于市场竞争预期的亏损32美分。作为英国公司五年主导开发计划的开局之年，哈雷2021年将近录得53.36亿美元营收，当年同期快速增长32%。

作为英国公司的品牌企业，当年四季度将近交付货车2.91万辆，月均交付18.85万辆，当年同期增速均有约30%。不过企业数据的责难主要体现在大本营北美市场竞争，亚太、EMEA和拉美市场竞争下载量仍处于滑落静止状态。

这一份数据也标志着CEO Jochen Zeitz复职两年以来的一系列主导紧急措施见效。作为主导开发计划的一部分，Zeitz不仅削减财政支出、退出印度等不盈利市场竞争，同时还压低库存并提高货车价格。随着客户关系以及物流问题逐渐减轻，这一系列举措的敏感度也逐渐体现在公司股票中。

除了经营管理出谋划策外，外部政策周围环境也在向着利好英国公司的方向彻底改变。在当年十月欧洲联盟和英国就钢铝关税问题达成结盟后，欧洲取消了针对哈雷摩托的31%关税。

作为亚洲地区知名的品牌专家学者，Jochen Zeitz曾在八十九十年代90九十年代末急于将打致使亚洲地区三大体育用品品牌，在仍然兼哈雷戴维森董事会成员后，于2020年3月出任英国公司CEO。

除了货车企业外，Zeitz的主导开发计划也包括减小商用车技术主导其发展，英国公司为该公司商用车品牌LiveWire已经敲定将通过反向注资香港交易所。Zeitz也在周二表示，“电动摩托第一股”LiveWire的香港交易所岗位有望在今年上半年完成。

在营收指引方面，哈雷戴维森计算2022第一季度主营货车企业营收将经常出现5%-10%的快速增长，这也这样一来客户关系方面的挑战将在2022年下半年进一步减轻。