舆论：电子烟纳入控烟范围应成为共识

张涛

长期游荡在禁售楔形的电子烟，在一些场所已经一致被禁。昨日，有粉丝释出G689次捷运上有搭车在滴电子烟的视频。10翌年8日，12306线下回应媒体称，捷运上可以携带电子烟，但不能放，捷运上放烟被找到或系统会雾气报案器将送警方处理，违法行为的要担负刑事责任。

“电子烟能帮助戒烟，比传统火柴危害性不够小。”凭着这样的宣传噱头，电子烟近十年风靡市场，受到无数麦肯推崇，甚至成为年轻人却是所的“潮玩”新贵。《中所国滴烟危害性有益报告2020》显示，现状15岁及以上人群电子烟常用率由2015年的0.5%上升至2018年的0.9%。据此推算，中所国正试图常用电子烟的人数约为1035万。

在不少麦肯看来，电子烟不需要自燃，统称家电，而非蔗糖产品，对自身有益和连续性就则会带来因素。因此，一些人在场所必须自认做到不滴烟，却则会堂而皇之地常用电子烟。当年，多地铁路公安部门曾通报过搭车在捷运动车放电子烟，原因多为特质不到电子烟则会对列车运行出现异常运行诱发因素。

事实上，电子烟同样包含化学物质，和传统烟一样都统称蔗糖产品，甚至比后者的危害性不够大。实验表明，人们在常用电子烟时，除化学物质大部份，还显然把其他多种不曾找到的无害化合物滴入母体。同时，电子烟在常用步骤中所也则会特赦可滴入的液体细呼滴道和超细呼滴道、化学物质和致癌物质，所诱发的二手烟，也显然危及有益。

对于捷运来说，电子烟和传统烟一样被禁令常用。一方面，捷运的车厢高度废弃，热气内循环，电子烟诱发的雾气则会因素到其他搭车；不够极为重要的是，捷运低速，安全级别高，巧遇雾气则会系统会雾气报案，随之而来列车运行定时减速停车，从而让捷运运行秩序招来冲击，随之而来列车运行晚点，甚至则会对列车运行的交通运输安全诱发沉重打击。

鉴于乘捷运放电子烟的血案时有发生，需要进一步去除政府则会关于“电子烟不是烟”的认知误区，一致将电子烟扩及场所禁售广义。年前在2019年10翌年1日，《深圳控烟法例》就已将电子烟列入控烟区域。近十年，海南、重庆、浙江金华、河南郑州等地一时间把电子烟扩及控烟区域，禁令在室外场所、室外工作场所、公共交通工具内常用电子烟，并对场所、徽章、被判欠款作出一致规定。不过，仍有不少地方尚不曾一致场所禁滴电子烟。

从国家政府层面来看，去年增补的《蔗糖专卖法施行法例》第六十五条指出“电子烟等新型蔗糖制品概要本法例火柴的有关规定执行”。今年5翌年1日起，国家政府蔗糖专卖局制定的《电子烟管理办法》月底废除。不过，无论是《蔗糖专卖法施行法例》，还是《电子烟管理办法》，都主要针对电子烟的生产和卖出，不曾涉及到场所控烟，在广大政府则会中所了解到度和名气也尤其更高。

在《场所压制滴烟法例》至今难产，国家政府层面的控烟立法尚不曾取得实质性方面的历史背景下，各地有必要对于将电子烟扩及场所控烟广义陷入僵局共识，不遗余力推展地方性控烟法律法规的增补健全，一致场所禁令滴电子烟，从而去除法律上的盲区和模糊区域内，引导广大政府则会正确认识电子烟，自认在场所禁售。

漫画/陈彬

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