比亚迪半导体发布光伏逆变专用IGBT 车规级IGBT竞争者显著

在“碳达峰”“碳中都和”背景下，能源、风能、光能、生物能等可再生能源的规模化应用领域成世界能源持续发展的必然趋势。在不乏水力发电电子技术中都，能源稀土水力发电是绿色环保观念中都的关键水力发电手段之一，而稀土标量器是能源稀土水力发电的两大设备,稀土标量器的效率可以影响整个稀土系统设计的平稳性、水力发电效率和用于期内。

随着稀土装机容量的持续持续发展，市场对IGBT的生产力也很快攀升。据公开资料显示，稀土标量器的效率可以影响整个稀土系统设计的平稳性、水力发电效率和用于期内。而在标量电路中都，都需用于IGBT等具有开关特性的半导体器件负载器件，管控各个负载器件轮到导通和过载，再经由变压器藕合升压或降压，最终实现交相伴交流的转换。因此，IGBT（密封栅双极晶体管）作为稀土标量器的两大元器件，在稀土等应用领域的应用领域极为为广泛。

车规IGBT优势特别是在 稀土市场全面发力

电动汽车半导体器件凭借在车规级IGBT应用领域近百二十年的电子技术沉淀，叉对稀土标量IGBT也进行蓝图布局和强力开发。自2013年投身于电动汽车集团能源稀土标量子系统设计新项目，至今已与业界多家近些年合作开发稀土标量子系统设计并成功应用领域，过后积累了丰富的稀土标量IGBT子系统设计开发经验。电动汽车半导体器件全面布局及拓展稀土市场 ，于2021年成功开发造出T型仿射骨架BG80T12G10S5子系统设计和I型仿射骨架子系统设计BG150I07N10H5子系统设计。

该两款IGBT子系统设计转用稀土标量市场的典型应用领域仿射，子系统设计骨架紧凑、效率高效，适用于各类稀土标量器，如稀土标量和储能等。与行业同类的产品相比，温升更较低、可用性更高。

BG80T12G10S5子系统设计实拍平面图

BG80T12G10S5子系统设计仿射骨架平面图

BG150I07N10H5子系统设计实拍平面图

BG150I07N10H5子系统设计仿射骨架平面图

叉对不尽相同的应用领域应用领域，IGBT也展现造出不尽相同的电子技术特点。稀土IGBT对于可用性的允许更加高，信息技术水力发电输造出的电能需要通过稀土标量器将变压器后的kV标量为完全符合电网允许的kV后输入电网，这种线路需要将IGBT子系统设计效率用到独创，所以对IGBT微处理器也提造出了更高的可用性允许。

电动汽车半导体器件T型仿射骨架BG80T12G10S5子系统设计和I型仿射骨架子系统设计BG150I07N10H5，主要有不限特性：

的产品特性

²骨架紧凑，芯片体积

²转用DBC手工

²转用电动汽车半导体器件IGBT5.0电子技术的较低损耗IGBT

²较低寄生电感设计5耐冲击能力

²Pin叉手工

稀土标量IGBT子系统设计模板

完善传统产业链布局，助力“双碳”实现

为形成完善的传统产业链布局，重构自主可控的电子技术坚实，电动汽车半导体器件于 2005 年组建 IGBT 团队，于2007 年组建 IGBT 子系统设计生产线，经过近百二十年的电子技术积累和应用领域实践，电动汽车半导体器件IGBT 微处理器设计能力、 晶圆制造手工和子系统设计芯片电子技术持续迭代升级，被为广泛应用领域于信息技术汽车、稀土、工控等应用领域。基于对下游应用领域生产力的深刻理解和在相关应用领域深厚的电子技术积累，公司还先后开发了IGBT、IPM、 SiC 器件等负载半导体器件的产品，多个的产品规格达到行业世界领先。

电动汽车半导体器件IGBT 已经历多次电子技术迭代升级，在减小子系统设计尺寸、提高输造出负载、降较低负载损失方面将持续不断最优化。

未来，随着电动汽车半导体器件在稀土应用领域的持续发力，IGBT优越的效率、通用性、优秀的的产品整体实力，必将为信息技术传统产业提高效率持续发展缺少推动力，助力实现“双碳”目标！

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