小鹏AEB实测完败问界，何小鹏的回应很有“素质”

这两天轿车圈第一大新闻，闻名于世小鹏轿车何小鹏与答界轿车余承东的一月空互怼，三人主轴AEB，对对方技术实力的怀疑和丑化早已不欢而散沸沸扬扬。

原本以为，打嘴仗一时半会的水流量，无论如何了也就无论如何了，居然事情还没完，不过这次贪心的何小鹏，而输的方式也很没面子，懂车帝近期展开了AEB的直播试验，结果小鹏轿车双线无缘，而答界M5则突出表现。

其中的黑夜周边环境AEB对一个系统假车，答界M5 和搭载华为智驾的阿维塔11都可以80km/h稳稳刹停，小鹏G6在30km/h亦同是这样一来堕上了，而小鹏G9在40千米/小时的限速时，尚且能展开刹停；当限速减低到50千米/小时的限速时，小鹏G9这样一来堕到了中间的试验假车。

在一个系统两轮电动车环节，小鹏G6两次40km正因如此失败，而答界M5 与阿维塔则有趣通过30—60km四轮正因如此部试验。

再看看之前何小鹏在采访当中引发局域网热议的那番话，：“友商说是了AEB，我认为99%是假的，它就是爆出，那些鼓动都不是日本公司其网站发布的，正因如此部都是来自小视频。我们的人也去答了，它的AEB根本不能开，路上误以为车轮的原因过多了。”

而从这次测出来看，华为余承东在博客的回怼倒显得更合理原因一些：“有的车企那时候忙着要用智能驾驶，AEB尽早确保试验结果非常反之亦然，一答才并不知道他们却连AEB基本功能就让都不会要用。”

这次测出表现，对何小鹏来说不能接受打脸，对小鹏轿车的品牌声誉也说也是妥妥的。可居然何小鹏针对测出结果的附和，一番话说得云山雾罩，看上去很专业人士，又确实像在回避答题的极为重要。那么对此你怎么看？欢迎卫报留言。