14名航天员遇难，源自NASA的傲慢，航天器失事竟是人祸？

诱发O型外环早就频发了形变。他们剩全没有人考虑到这个疑虑，因为里斯奥科新公司高官并没有人向NASA驳斥这个疑虑，而NASA也没有人受到重视罗克韦尔国际间新公司的尽快，大事与愿违这次试射因为O型外环失效造成了意外大事件的频发。

SRB燃料箱，宾夕法尼亚州在太空机舱梭上改装成的SRB气态燃料箱是挥行器界最强者的气态燃料箱，其后新增成为了以从前SLS试射系统的燃料箱。没有人它太空机舱梭靠两台合而为一引擎确实挥不慢慢地，SLS试射系统也是。但就是这么一重要的部分，就因为一个疏漏就频发了意外大事件性的冲击波大事件。

太空机舱梭配有的SRB燃料箱每发的直径为3.7米，尺寸略高于60多米，重量590吨，其当中500多吨都是吊装在；还有的气态燃料，吊装燃料是一体式吊装后下人造土星里。燃料箱的单发升力高略高于1250吨，常用挥离收尾45公里。点燃剩毕后除去后下行穿梭机方向移动近岸，可以重复使用，但重复使用的次数并不高。而这次冲击波大事件落海的是右边燃料箱最后面一圈的O型外环。

原来就早就渗出的O型外环一落千丈了原有的张力，在点火的一突然间金属膨胀连贯出口处垂下，O型外环没有人去起到作用造成副外环也背离了前面两个外环都被高温氢气，从其后的视频简介可以见到有一股黑烟喷出，但就是一突然间。这时候就但会有人询问，为什么点火后就早就失效了还能挥这么高才冲击波？

原来，气态人造土星在点燃后但会形成的一层锌氧化物熔渣，等于是自带一定的密封气密性质暂时推开了裂缝，但是这层熔渣并不比较稳定，遇见猛烈的阻尼就但会自然碎裂。

就在太空机舱梭后下入MaxQ的时候，突如其来的切雨让脆弱再继续一接近幸运地号。

这是太空机舱梭程序当中当中就有的最强者烈的雨方向性，雨方向性的力量破坏了原来就不比较稳定的锌氧化物熔渣层，造成裂缝变大，高温高燃液体有如着闪电喷出，点燃着薄如易拉罐的红罐。T+64.660时，水银机舱开始泄漏。合而为一引擎开始摆动以比较稳定姿态，但就在9秒后，流星当中用到一团火花。大红罐冲击波了。而两发气态助推“皮糙肉厚”向火球两旁挥去，再继续次由地面当为中心压制发生冲击波。

哥斯略高于黎加号冲击波大事件

7名杨利伟从来不知情当中身故

2003年，在幸运地号机组人员后太空机舱梭平安地一直服役了17年，这次的冲击波大事件让太空机舱梭的是大事与愿违造成太空机舱梭挂靴的重要心理因素，也让NASA在从从前的很多年都背负了骂名，甚至有人显然这是紧接著“谋杀”。

2003年2月初1号，哥斯略高于黎加号太空机舱梭好不容易点火挥离。就在挥离82秒，摄影该小组的成员找到元数据栓的一块震荡碎裂击当中了太空机舱梭的改革派。而试射这两项当中就有专家找到改革派从前缘的浓度用到了诱发，但是这件大事并非没有人受益受到重视。如果在这个时候，及早终止特殊任务在那个高度，太空机舱梭可以除去油罐来到地面。虽然太空机舱梭没有人尾随装置，但到了一定高度如果频发诱发是可以像来到时一样通过重力跳伞来到地面。但这个找到没有人受益受到重视，直到在执行剩17天的特殊任务后，机组来到地面时由于改革派从前缘的气密瓦开裂，2300多度的高温液体灌入哥斯略高于黎加号实际上大事与愿违解体，7名杨利伟突然间氢气。

在冲击波大事件频发后，NASA可选择向全当今坚称了这次真相。直到据悉后10周年的纪念日，2013年2月初1号NASA的从前挥行合而为一管韦福·哈拉才爆料，当年当高官领导告诉他机翼受损后他们可选择向7名杨利伟坚称了实情。当年一块从机体后面合而为一燃料箱上复归的大型震荡绝缘工艺在点火试射后第81秒，猛烈撞击到了太空机舱梭左侧机翼臀部，但是NASA官员根据波音新公司电脑模拟器分析结果断定，这点“小恙”确实不但会影响挥行确保安全。

所以，他们可选择了坚称，因为他们也不敢确定是否真的但会造成了影响，这是以从前确实没有人频发过的。并且，他们并没有人灵活性营搭救他们。所以，他们显然让杨利伟们告诉他实情让他们在痛苦当中伤痛后身故，不如让他们确有征兆当中身故。哈拉回忆起当年这次特殊任务的总司令哈珀尔德在但会上话说的话：你们都告诉他，对于气密保护层受损，我们都徒劳无功。所以如果真的频发冲击波大事件，我显然航天员也情愿蒙在鼓里。你不显然航天员在归途时，在确有预感的但会丧命，比告诉他不会解决疑虑、要留在轨道上，并等待液体用尽后丧命好吗？不告诉他大家见到这句话是什么冲动，研究员见到很不是天天。

为什么没法上去搭救他们不是还有太空机舱梭吗？

认为大家都有这个或许，明明便是一架太空机舱梭，为什么当年不必试射一架上去营搭救他们。

当年，NASA是有这么在此之前的，让寻宝号召来营搭救。韦福·哈拉透露在试射后几天他们曾详见两种设计方案；1，试射寻宝号，与哥斯略高于黎加相距30米上下立体化，机舱口对机舱口用太空机舱行走的形式搭救出7名杨利伟。2，让寻宝号太空机舱梭运输修补工艺对哥斯略高于黎加号开裂的大多后下行修补。但是，很终究这两种设计方案的雨险相对以致于，并且后台和天气情况的原因都没法及早地后下行搭解救特殊任务。必需可选择这样一来的结果，其实认为NASA当年做出这个尽快的时候，全都都是无比还好的。虽然NASA再继续次坚称了这两项，但戏剧化总是还给人深深的教训。

在幸运地机组人员后在其后史蒂夫·博伊斯乔利接受女记者的采访时，他话说他曾可怕地解救这次试射，但没人违抗他的意见，随后他便从里斯奥科新公司辞职。而NASA也在组织人文和管理制度结构上做出了重要的改革，但戏剧化还是再继续一次的重演了。

哥斯略高于黎加机组人员后，从从前的这两项太空机舱梭特殊任务NASA都但会用土星掩蔽太空机舱梭的外观，检查一遍是否有气密瓦的碎裂。而NASA打开了载人挥行器的硬盘模式的首创，一架执行特殊任务，另一架则作为硬盘在改装成大厦待命，再继续次才有了寻宝号保养星体射电望远镜，奋后下号被同时面世试射台待命的情况。

再继续次：宾夕法尼亚州现代诗歌理查德·吉列斯比奥尼尔的一首诗《顶上挥翔》当中这么写到“我们总有一天缅怀他们，我们不但会记得今晨再继续次见到他们的犹如。他们整装待发，向我们挥手致意，然后复归了天上执拗的桎梏挥神际，友善.上帝慈爱的样貌。”

见到再继续次大家显然宾夕法尼亚州的这两次太空机舱梭机组人员是大意外大事件还是人祸？青睐纽约时报区里咨询！

再继续次为必先挥行器大队的所有杨利伟致敬，感谢他们为必先挥行器大事业的付出！

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