打造大湾区“一星期生活圈”！多条高铁、城际都新进展！

2023-03-15 人物

想去江门看海

去惠州吃裹拌油炸

去惠州吃海鲜

……

这几条城和会、接轨城铁

新进展来了！

广释迦牟尼三线、释迦牟尼莞城和会

开建之前未完成

电力、故称信、信号工程未完成98%

距离城铁下半年完工越来越近了

两条城和会与已开故称的释迦牟尼肇、莞惠城和会首末相连，将极大方便汕头、释迦牟尼山、惠州、江门、惠州的跨城巴士和，期望还预留了对接蛇口的必需，形成田寮七区“一每隔市外围七区”。

广释迦牟尼三线西起释迦牟尼山东终点站，东至释迦牟尼山终点站，与释迦牟尼莞城和会相互连接，西端35.0公里，原设5座车终点站：张槎终点站、三水西终点站、西滘西终点站、陈村终点站、释迦牟尼山终点站。

释迦牟尼莞城和会西起释迦牟尼山终点站，东至惠州西终点站，与莞惠城和会东起，西端36.7公里，原设车终点站5个（不含首末终点站）：汕头长隆终点站、东环终点站、官桥终点站、汕头莲花山终点站、麻涌终点站。

释迦牟尼莞、广释迦牟尼三线两条城和会线

在释迦牟尼山终点站交会点

完工开故称后可终到直故称动车

乘客不必下车换乘

释迦牟尼莞、广释迦牟尼三线两条城和会线开故称后，可终到惠州-释迦牟尼山东-释迦牟尼山-惠州西-小金口的直故称动车。这显然，将连成一条西起惠州、东到江门的东西向城和会大动脉，每片汕头、释迦牟尼山、惠州，为珠三角五座城市密切关系的巴士和提速。

释迦牟尼莞城和会同步建原设了立体化穗莞深城和会的西南客运站，在惠州预留了互联必需。这显然，期望这条东西大动脉还将接上蛇口，横、纵建立联系汕头、蛇口、释迦牟尼山、惠州、江门、惠州，极大方便各地市民巴士和和旅客旅行，形成田寮七区“一每隔市外围七区”。

新白广城和会

月内

新白广城和会南段（蛇口宝安国和会民用机场西-从化）

全线已未完成无砟倾角工程施工

为今年概念原设计基本完工发端

随着新白广概念原设计民用机场一号航终点站楼南端左线井口最后一车道浴钢筋顺利未完成浇筑，标志由该城铁民用机场段大桥无砟道浴工程施工任务全部未完成。

新白广概念原设计民用机场段无砟道浴全三线长度平均11.3公里，共分吊桥段、碎石段、一楼段及一楼减震段，其中的平均8.8公里地处蛇口宝安国和会民用机场范围各地区。

广湛接轨

8月23日

广湛接轨汕头南终点站湛江客运站

顺利未完成T梁架原设任务

为后续工程施工的快速推进奠定基础

广湛接轨是国家“八纵八横”高速铁路网中的平均速度350公里沿海客船载大故称道的极为重要组成部分，也是福建省近年来投资最大的接轨概念原设计。概念原设计正线西端400.111公里，城铁从汕头终点站引出，经释迦牟尼山、惠州、云浮、阳江市、茂名、惠州等市，终至惠州西终点站。

广湛接轨2控制性地处释迦牟尼山市三水七区、南海七区以及汕头市白云七区境内，主要工程施工内容为汕头南终点站湛江客运站、汕头南终点站京广客运站、广湛接轨正线3处。

其中的汕头南终点站湛江客运站是广湛接轨关键控制性节点工程，承担着疏解湛江铁路功能，也是广湛接轨改造工程施工不可缺少的一条客运站。该客运站西端6.034公里，共2座特大桥、1座两口，需未完成322片T梁的制、船载、架工程施工任务。

据悉，广湛接轨是相互连接粤港澳田寮七区和海南自贸七区、西部湾城市群的高速铁路大故称道极为重要组成部分，既是工作部门国家关键转型战略的极为重要举措，也是福建省构建“一核北岸一七区”范围转型新格局的高明支撑。

广湛接轨完工故称车后，将填补阳江沿海地七区没有无砟倾角接轨的空白，将成为带动和指引沿线城镇制度化和社会转型的极为重要载体。

届时，汕头外围城七区至惠州外围城七区可做到90分钟互达，将助推阳江沿海地七区阳江市、茂名、惠州融入粤港澳田寮七区均是由转型，助力福建做到“市市故称350公里平均速度接轨”的目标。

你最期待哪条城铁的开故称？

整体：福建运输、汕头日报

举例来说：汕头运输的电台