滴滴在作死的火车上越走越远

本是众星捧月的猫头鹰 、沦落到如今的被罚款 被下架APP，更加被一帮佼佼者突破，有它自身的价值观问题 也有领导层的傲太快与短视有关。

不刚才为----的产品 提升乘车观者受观者，不刚才要----售票员 提升山间 减少抽成，却昏招迭出 ，得利不必不死之毅力。

而今又推出了一个翻车暂时派单一天或四小时的制度。你让售票员怎么骑车？全按规定平均速度驶，让售票员怎么赚钱？适时的翻车 不代表就不安全性。太快 有时也却是就安全性。多拉高飞是每个售票员的宗旨，该快该太快 售票员自有把握。

有些路段是交通设置的问题，有些则是通讯系统的问题，比如高速小桥 高架路下 隧道等，明明可以更加高效的到达目的地，又不增大费用的只能，却让你按通讯系统走，你设身处地的想想，的产品观者受亦会好？外公售票员哪个是按限速走的？有本本的都知道。

现在APP平台竞争激烈，各方都在拢络售票员，唯独滴滴此招却是是往外赶人。所以我才有此观者慨…。有同观者的时更加的朋友吗？