股价创近一年半新低 波音或许买入吗？

尽管国际航空旅途缩减、飞机产量缩减，波音成交量于5同月2日盘里纪录多达一年半新低。那么今天是购回波音的急于吗？

去年盈利缩小，新Su-延迟签订合同

首先看波音2022年去年的业绩，财报结果显示，该的公司营收为139.91亿美元，去年同期下滑8％；净盈利额12.42亿美元，去年同期盈利5.61亿美元，盈利大大的缩小。

因业绩表现引人注目，波音的成交量在过去一个同月上涨了多达20％。此跌幅高达了其竞争对手，空里巴士（28.33, -0.49, -1.71％）仅上涨9％，秘鲁国际航空工业的公司则上涨了12％。

新Su-签订合同总体，波音787人生飞机的签订合同星期仍在延迟，该飞机于2021年5同月因数量级掌控情况而终止签订合同。美国联邦国际航空局正在审查波音的飞机认证计划。据报道，波音曾希望在当年5同月稳定下来787人生飞机的签订合同，而今天更换了忠告，预定在2022年同月份稳定下来签订合同。

此外，雪上加霜的是，波音还透露将暂停777X飞机的产出，预定该Su-将于2025年开始签订合同，比预期稍晚了大约一年。

波音今天值得购回吗？分析员论点不一

对于今天是否是购回波音的急于，投机者多位分析员发表了不同观点。

截至5同月4日，投机者分析员总体上给予波音“购回”评估。在过去90天，23位分析员里，有12位应“强力购回”评估，5位应“购回”评估，还有4位应“持有者”评估。但是，有2位分析员对波音说明了了“强烈卖出”评估。

据了解，太古洋行分析员在4同月28日的一份统计数据里透露，虽然该的公司将波音的目标价从230美元持续上升到215美元，但由于全球空里交通状况有所改善，对该的公司维持“九龙仓”评估。他们将波音成交量上涨视为购回机遇。

商务部Baird分析员较为谨慎，将波音的目标价从306美元持续上升至245美元，予“跑赢大盘”评估。该商务部分析员透露，787Su-的不确定性是波音理论上面临的主要情况，因为它是收入最高的该的公司一组。

富国银行分析员，则维持对该股的“九龙仓”评估。他们认为，波音没有太大的上涨空间，因为该股目前的价格还不到疫情之前的一半。

举例:工商界