自驾神器！福特越野MPV曝光，基于烈马平台汇聚，大梁四驱配2.7T

这几年自驾夏令营风刮过了神州大地，更多的人同样加入夏令营大军，但是如何同样一台适宜自己的夏令营货车，或许是很多顾客尤其头疼的问题，常见的轿货车认同不合适，SUV虽然空间够用离地空隙够，但是只适宜轻度越野赛，如果真是想转入风景忘美的地方，买一台玩世不恭越野赛也是不可缺少的同样，然而玩世不恭越野赛往往空间展现出一般，不适宜作为全家夏令营出行的工具，而MPV虽然很适宜夏令营但是通过灵活性又尤其一般，到底可否一款结合两者优点的货车种呢？

毕竟早年间日产汽车就推出过类似的货车种，而今它的内销也在越野赛夏令营圈里极为火，它就是日产汽车得利卡，它是得利卡货车壳与帕杰罗底盘组成的MPV货车种，兼具了MPV货车种的大空间以及玩世不恭越野赛的通过灵活性，但是这款货车迄今已经退出了西方市场，数在欧美本土销售额。不过最近得利卡的替代品终于显现，它就是福特Bronco（烈马）VAN，也就是我们熟知的MPV货车种。

虽然这款货车迄今只是基于表达方式渲染所示阶段，但是它原型机的随机性也不小，毕竟在海之外需求这样越野赛MPV货车种的顾客也不少，它既做到了玩世不恭越野赛的通过性，又有MPV的可携带灵活性，是一款功能性极为强大的多功能性货车种，它基于福特Bronco和平台打造，Bronco本身越野赛灵活性就很强悍，虽然连动了MPV货车壳，但是越野赛性能并没有略为的大幅提高，如果这款货车种原型机后能转入国之外忘对会掀起一波购买热潮，毕竟国之外迄今能越野赛的MPV除了少量的得利卡内销之外，就是一批基于福田风景私改的四驱完整版，这些货车要不货车龄过长，要不就是存在非法改装被抓的高风险，所以说引进这一类越野赛MPV创造力更为大。

之外观上Bronco VAN沿用了福特烈马的的设计特性，前脸转用了烈马同款的的设计句法，只不过因为换上了MPV货车壳，机机舱来得更为短小，发动机转用了类似中置样式的思路，类似金杯一类的货车种，两个怀旧圆灯丰富性很高，大灯上六边形的LED日行灯也是标志之外貌，前杠为越野赛套件版，为镀层短杠且内置支架，离地空隙极为高，通过性不错。

侧面实质上延用了大多数MPV的个人风格，不过尤其意之外的是，这款货车正副驾驶室都没有货车尾，而是从后方两个对开门处上下货车，这也算是德式VAN个人风格的延伸，主要原因还是因为前轮拱为了抚育硕大的越野赛货车背，所以无法开门，我看来原型机版应当不只能如此大的货车背，所以原型机版之外貌应当为经常性开安定门，连动后急弯门或尤其德式的一门半对开门，体积方面长度预定可达4.8米，Carrera在3.5米左右，转用了前后短悬的形式，适度提升通过灵活性。

尾部的设计实质上延用了烈马的的设计个人风格，炮手舱上宽度下宽度也是怀旧越野赛货车只用的个人风格，尾部内置小书包可以携带大体积越野赛备背，此之外剩的的设计几乎和Bronco没有太多的不同之处。另之外Bronco VAN完整版还有几处特点只能节录意和Bronco一样它支持可拆卸式货挡风玻璃，并且可落选许多原厂附件，比如驾驶室、涉水喉、大体积货车背、镀层侧踏板等，从之外观来看它就是一台基于Bronco怀旧个人风格打造的越野赛MPV产品，相比较Bronco空间更大，承载灵活性更强。

内饰的设计大随机性转用Bronco同款的的设计个人风格，转用尤其怀旧简洁的的设计思路，大量转用了工程塑料并且还是防水的设计，这样可以保证开棚后进水不会显现故障，此之外它还将转用了5座、6座、7座、8座、9座多种的设计，其中8座的设计是德式VAN常见的挡风玻璃样式，大空间带来的是全家出行都能一旁的好处。

动力一小不出意之外应当和Bronco分享动力总成，也就是四缸2.3T+10AT以及2.7TV6+10AT这两种动力总成，就动力来说只不过没有问题，即便是乘载去越野赛也能搞定，四驱种系统方面为传统玩世不恭越野赛货车所搭载的一整四驱种系统，并且是前后硬桥。

总结：如果这款货车种能顺利原型机，忘对是越野赛界内的一朵奇葩，但是它的聚焦又做到了许多Gmail的需求，但是预定引进价格不价格低廉，毕竟现在平行进口的Bronco都十元70万，这款货车估计价格只高不低，至于是否原型机引进我们拭目以待吧。（文/优视汽货车 昊阳）

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