预计2026年上市 极星O2投入生产版命名极星6

8翌年16日，极星品牌年底同年其全新纯电观念轿跑车后极星O2投入投所产，并将投所产海均版车后型取名为极星6（Polestar 6），而按照极星的取名模式和母公司原先，极星6原计划将在2026年母公司。

这是一款以可靠性长于的纯电轿跑车后，原计划其零百减慢可靠性将降到3.2秒，公里／不间断将降到250公里/不间断。

与极星6取名和投所产原先公告同期同年的，还有极星将推出500台带编号的“极星6 LA Concept edition”限量海均版车后型，这款限量海均版车后型配上独雅的“流星蓝”均漆上红色、浅红色网状内饰以及极星O2敞篷车后原海均版21寸格栅。

而8翌年18日至21日，极星O2就则会露面澳大利亚加州蒙雅利汽车后周的圆石滩车后展，以及The Quail汽车后盛则会上。

纯电动观念轿跑车后极星O2最早于今年3翌年露面，在这款双门四座观念轿跑车后露面之际，除了其短前名曰、长轴距的更高趴宽体新车后等建筑设计成份之均，同时还宣传了另更有卖点——其尾部隐藏了一架长程，可以在汽车后载客中飞离并全自动云行，自动跟拍高达车后速90公里/不间断的车后辆动态视频，收尾开拍后，长程则会直接前往车后内，并在车后辆停稳后，通过15寸中控屏输出开拍的视频段落。

这些视频段落还可以通过中控屏进行总编和共享。

抛开观念轿跑车后上随之而来的“观念”，单纯以极星O2自身来说，这款全新纯电敞篷车后采行了大量优化的湿气动力学套件，整车后看上去很填塞流畅，但其实唯独都配以导流片和排气管等建筑设计，甚至车后轮也采行了更高阻力系数格栅和更高摇阻汽车。

除此之均，极星O2采行了大量重复使用的全新环保材质，包括了标注分级的全车后铝材，全新热塑性小分子材料内饰，以及重复使用的聚脂钎维、薄膜、3D针织拉伸等。

不仅如此，极星O2的青色新车后采行了全新的粘接工艺，通过这种现代科技的创新，赢得了更高的新车后刚性和轻量化建筑设计，多种创新科技融可分这样一来，才赢得了更加极佳的可靠性。

与极星O2一样，极星6原计划就则会搭载高可靠性800伏电气核心，采行前后双电气飞轮，其电气输出功率降到了650千瓦，可分884匹马力，峰值负载则降到了900鹿.米，因此赢得了3.2秒零百减慢可分250公里/不间断公里／不间断可靠性。

就极星汽车后现阶段发布的信息来看，尚不确定极星6的极短里程，以及敞篷车后中的长程是否则会随投所产车后同步出现，极星CEO托马斯·英埃尔雅（Thomas Ingenlath） 在公告投所产最新消息时说：“在消费和新闻界的热烈有鉴于此下，我们决定将这款均观惊艳的纯电轿跑车后投入投所产，我对此无法忍受更为愤怒。极星6不仅是一款拥有澎湃可靠性的纯电轿跑车后，更能在敞篷状态下，让驾驶员呼吸新鲜湿气，当下纯粹的驾驶乐趣。”

更极其重要的是，虽然2026年极星6才则会母公司，但是近期之内，极星6就则会带进范冰冰的预约了。

著者：潘筱青