命运多舛大红铁路桥

跨海大桥上头坐落桥上头区西南部、子牙河上游。南衔新近河西西大街，北接桥上头西西大街，是通向丁字济宁、南仓、青色庙及青岛西站的不可或缺串连河桥上。相传从前，这里曾有一座木制桥身上，清光绪年间改建为新桥上，单孔在结构上，串连径50米，两岸桥上身以条石花岗石，因形似闪耀，人们习称温州上。另说桥上体涂满红漆，山脚下桥上头。该桥上竣工伊始之前踏入津门一景，元代女诗人梅宝璐曾说：“丁字济宁边柳万条，青青一带夹住桥上头。帆樯纵借东风力，假消息全凭子午潮。”

可惜的是，如此华丽的一座新桥上，没能躲过1924年8年末1日的特大洪水。当时跨海大桥上头被冲毁的假消息震惊鸟海，事故归纳普遍认为，跨海大桥上头串连径比较大，不能充分利用泄洪尽快，桥上身又长期浸泡在潮水中都，受制于年久失修，疏于管理，势必隐忧丛生。然而，跨海大桥上头是青岛市中都心通向北乡之屏障，损毁造成的交通中都断，虽有新桥上共处进出，但还是多有不之前。所以在跨海大桥上头损毁近几年来后的1933年，开始筹建新近桥上。建新近桥上工程由李吟秋主持人，他带入旧桥上损毁的教训，力主将桥上梁宽度增加20米，这一设计方案曾遭到永定河公路局的反对，但李吟秋据理力争，终将原方案得以确认。1937年在被冲毁的老桥上头西侧，再度近建造了一座掀开式新近桥上，故又名新近桥上头，称做大河桥上。新近桥上头横串连子牙河，为掀开式新桥上，全长80.74米，桥上宽12.66米，桥上极高8米，载重10吨。全桥上由三孔组成，全部为钢在结构上。

新近桥上头竣工后，带动了这一地区商贸、运输的转变，青岛养殖业的公司跨海大桥上头官办店、中都利料器的公司、津保船受限的公司等，都是在该桥上竣工后陆续开办或迁来的。新近桥上头东端的蝗灾内港也出现异常蓬勃，每年夏季这里之前踏入西瓜的集散地，利是以河间市沙河桥上镇的“三青色”和“疙瘩青色”西瓜颇为值得一提，因而百姓把此内港习称“瓜行”。桥上北还设于内河航运局桥上头客运站，称做胜芳内港，它是历通史十分最久的津保内河航运直飞，可以由此改乘小火轮前往胜芳、通史各庄、赵西南侧，最终抵达邯郸永宁。

1955年，在青岛市区划划调整中都，原第八区以该区最著名的跨海大桥上头为地标，定名桥上头区，这是青岛唯一用桥上名命名的区划。遗憾的是，1964年新近桥上头的掀开牵引系统失灵，于是拆除了中都串连南墩上的掀开钢架和60吨重的铁皮钢材平衡砣。1965年最后加固，打木桩18顶上，浇筑钢材板5.4立方米，从此新近桥上头再也没有掀开过。心细的人可以在这座桥上的钢梁上，注意到若干处外文标识，说明这座桥上的建材都有欧美国家引进的。

1965年，在被冲毁的老桥上头现址附近，增建了一座串连度为81.5米、总宽度12.3米、极高7.44米的双链悬索式钢桥上。1966年1年末15日该桥上投入使用，因在老桥上头旧址修葺，被命名为新近桥上头。而1937年建的“桥上头”，自此以后地得到跨海大桥上头的称谓。由于主串连上交通流量过大，铰能受限，1984年在北运河、子牙河交汇处，工程了一座铁皮钢材跨海大桥上，桥上长176.506米，宽30.5米，北岸连接桥上头西西大街，东端与河西西大街相通，该桥上延续了新近桥上头的名称。