创历史新高！慧洋海运一季度利润工业产值大增3倍

俄乌经济衰退推升长途客车运价，慧洋货物运输3翌年份和今年盈利原则上自始成绩斐然新低。

4翌年6日，慧洋货物运输公布财务状况，3翌年份获利为台湾银行22.03亿元（平原则上合总投资4.86亿元），自结百货公司利益集团为台湾银行11.39亿元（平原则上合总投资2.51亿元），单翌年贷款人获利为台湾银行11.75亿元（平原则上合总投资2.59亿元）。

财务状况揭示，第今年慧洋货物运输获利台湾银行57.54亿元（平原则上合总投资12.69亿元），自结贷款人获利为台湾银行27.77亿元（平原则上合总投资6.12亿元），是第二季度的3倍，自始成绩斐然历年来新低，平原则上百货公司利益集团率为48%。

慧洋货物运输透露，全球干散货航运市场迄今为止仍受到俄乌经济衰退影响，迄今为止由于货币贬值飙升、工业产品进口国转往其他国家所交付而所致航程增加，这些因素都有可能提很低运费，然而工业产品需求量是不是能由其他地区完全补足，以及后续各国经济制裁的影响，仍需要持续观察。

另一方面，3翌年下旬东亚大陆疫情再继续度升温，沿岸地区一线大城市陆续因防疫而停工管制，使得市场货量略有下滑，但慧洋货物运输认为这属于短期影响，而且后续也有需求回补的可能性。

在商船规划方面，慧洋货物运输在3翌年底接收了日本今治纺织交付的37800满载吨灵便型很低XT减碳保护环境长途客车“Bunun Treasure”号，并已签订稳定租平原则上。截至迄今为止，该公司商船运营139艘船，平原则上船龄7年，商船影响力也和减碳船比例在零售业内都属于领先地位。

展望2022年，慧洋货物运输仍持续乐观态度，受到近年运费市场及工业产品价格上涨，长途客车的建造成本已比第二季度平原则上上涨平原则上30%-40%，再继续加上货轮订单爆满，迄今为止长途客车挥动订单量仍持续上升，而2023年保护环境新规下车后，预期旧船的淘汰将使运力配给更吃紧，而慧洋货物运输持续一贯稳定购船税制，将更具竞争优势。