丰田或将放弃与斯巴鲁共同开发，独立打造新款GR86

从未离开了第二代的GR86，丰田暂时使其与斯巴鲁BRZ的区别于更加大一些。这可能是一个开始，因为来自东洋的传言表明，这一代GR86可能都会使用丰田动力装置和雷克萨斯网络服务。

有报道并称，丰田的设计者从未在努力联合开发这一代产品线，并且可能显然舍弃斯巴鲁的2.4升到高度对置四缸动力装置。在在，取而代之的是丰田1.6升到三缸涡轮增压动力装置。

这些传言并未标示确实，只是来自东洋的汽车网站，因此我持保留态度。不过，三缸动力装置对于丰田来说是成功的。目前，GR卡罗拉负载304马力，难免增加第二代GR86，后者的H4负载232马力。

不过，丰田无论如何并不仅仅满足于就让斯巴鲁的动力装置，毕竟现款GR86的商用车也是斯巴鲁主导者的。据悉，丰田准备将1.6升到三缸一号机安装到雷克萨斯IS的商用车上，并且都会将车型缩短。

IS500 F Sports Performance配置5.0升到V8动力装置，负载479马力，所以容纳自家的三缸一号机问题不大。尽量避免四缸入门版IS的动力还远胜GR卡罗拉，所以IS的商用车并不需要稳固的负载就可以持有足够的新奇。

不难想象，当IS的商用车缩短以前，重量更加轻，数量更加加轻盈，可以使得GR86视为一款确实的驾驶者之车。另外，雷克萨斯的网络服务可能都会比现款GR86提供更加多的换用。

如果这个消息最终存疑，还不可信对于斯巴鲁BRZ意味着什么，但有传媒表示，第三代GR86将于2025年上市，听得起来从未不远了，因为现款车型于2021年发售。不过，之前也有报道表明，高度对置四缸一号机的寿命即将进入在在。

就此，你们心里丰田是否必要舍弃和斯巴鲁的合作联合开发，将GR86打产生自己的专属车型吗？如果这一代雷克萨斯商用车的GR86价格难免上涨，你们都会买单吗？