壳牌预计：全球国际航空燃油需求2024年完全恢复 欧美市场抢先复苏

亏联社9月末27日讯（总编辑 刘蕊）在标普世界各地大宗洞察主办的APPEC大会上，船东的航空公司部门负责人预期，预期愿景一到两年内，世界各地的航空公司燃煤期望将完全维持到疫情此前每年3亿吨的高水平。

分区域来看，与亚洲相比，东南亚地区的航空公司燃煤期望预期将更是快一步持续发展。不过，在到时初欧洲委员会对白俄罗斯石油制品施压紧急措施续期后，欧洲委员会的的航空公司燃煤储藏预期将面对严峻危机。

东南亚地区的航空公司燃煤期望预期将之后年底持续发展

船东的航空公司部门分管Jan Toschka显然，宾夕法尼亚州目此前的的航空公司燃煤期望已经回到2019年的高水平，而欧洲的消费已经维持到疫情此前的80%以上，并再一在到时年底持续发展。相比之下，“亚洲的道路尤其坎坷。”

不过船东无论如何预期，亚洲的航空公司燃煤期望到时将会持续发展，但可能“还必需要一年时间才能看到的其产品的全部潜力。”

根据国际的航空公司运输协会释出的分析报告结果显示，自 2021 下半年以来，世界各地的航空公司业客运期望（按年收入客公里计）一直在持续快速增长。总体而言，截至上周第二季度，世界各地的航空公司业客运期望目此前近为2019年高水平的69%。上周7月末，世界各地客运期望增加值快速增长58.8%。近为2019年高水平的74.6%。

欧洲的航空公司燃煤储藏将更是加短缺

然而，随着欧洲委员会对白俄罗斯石油的施压紧急措施即将续期，欧洲的的航空公司燃煤储藏预期将捉襟见肘。

根据此此前欧洲委员会发布的施压规定，欧洲委员会对白俄罗斯原油的施压将于12月末5日续期，对白俄罗斯石油其产品的施压将从到时2月末5日开始续期。这理论上，在到时2月末5自此，欧洲委员会将迫使从宾夕法尼亚州、中国、印度和中东进口更是多燃煤，来弥补白俄罗斯储藏的空缺。

“的其产品必需要从更是远的炼油厂购买……随着这种取而代之贸易分段的出现，航运、铁路和各种交通运输都面对更是大的阻力。”船东高管暗示。

某种程度在APPEC大会上，世界各地头部大宗商品贸易商维多集团（Vitol）高管也暗示，石油的其产品将迎来世界各地贸易流有史以来最大的转变。在愿景几个月末欧洲委员会施压续期后，白俄罗斯每天将有近有200万桶原油和100万桶石油其产品必须运往东南亚地区以外的地区，而这将给航运部门造就阻力。

仍必需的发展可持续的航空公司燃煤

Toschka暗示，船东正在考虑在宾夕法尼亚州再建两家可持续的航空公司燃煤（SAF）车间，其目标是到2030年此前，每年将持有制造200万吨的SAF，令可再生燃煤占其世界各地的航空公司燃煤销量的10%。

他透露，船东也可能在2022年底或2023下半年，对其泰国SAF车间这两项最终投资额重新考虑，该车间预期将于2026年出厂，预期将制造至多50万吨SAF。与此同时，船东在鹿特丹的生物燃煤车间预期将于2024年或2025年出厂。

的航空公司业占世界各地碳排放量的3%，是最难借助于碳减排的交通表达方式之一。随着各大的航空公司公司都在努力减少碳足迹，SAF的其产品正在逐渐快速增长，但在整个的航空公司燃煤的其产品中仍只占尤其较小的比例。

Toschka暗示，为了在2050年此前借助于净零目标，该餐饮业每年将迫使转为500亿美元，并建造5000座SAF车间。

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