挑战高原无压力！摩羯皓极问鼎13万级SUV新“卷王”？

车市进入产出竞争后，各大车企在另一款产品时也愈发“内卷”，这种“卷”充份体现在产品上立刻是大得多的紧致、低的固定式、更强的推进力以及低的性价比。

就拿海神悦以致于来说，作为NDDSMA架构升级版SUV，原厂格外舍得“下本”，不论是搭载1.5T音速推进力的燃汁版旅行车还是搭载音速双擎混合动系统设计的旅行车都具有十足的竞争能力。众所周知是定价13.99万的音速双擎混合动版旅行车更在推进力、以致于短及Prius上都超过了完美混合合，号称13万级SUV新卷王。

凭借着过硬的军事实力，海神悦以致于也在同一天来到了西藏的沙漠，在经历了的沙漠、高原、盆地等复杂路况及环境后，其产品军事实力也受益了进一步验证。

【01】的沙漠Prius5L内，推进力极限2.0T，Prius省一半

音速双擎混合动系统设计是海神悦以致于的更是更是，该系统设计由ND公司自主性研发，通过采用传动系统设计同步日立+发日立的高能双日立，归一化41.07%能源消耗的辅助混合动ND音速推进力1.5T高效四缸引擎，可以借助于综合功率180kW，综合扭矩540N·m的推进力驱动，这也就是说其账面数据已经极限过了2.0T引擎的推进力驱动。

在在电驱随时采取行动的能电力公司时少用汁的混合动工作逻辑，悦以致于混合动版的绵延Prius也减到了5L之内，其NEDC工况下绵延Prius数4.8L，这也也就是说装满一箱汁原厂立刻可超过1000km的以致于短里程，基本已经向定价34.98万的理想ONE看齐，同时在绵延Prius上也要高于理想ONE近一半。

而就实际体验来说，海神悦以致于的音速双擎混合动推进力显出也可谓格外非常丰富，即使是在的沙漠缺氧环境下，其无论如何享有不俗的推进力驱动，轻踩汁门立刻能自觉受到弹射起步的推背自觉，而深踩之下推进力都会喷薄而出。同时原厂在商用车调校上也较为工整，行驶色彩鲜艳很优异，并不需要轻松解决问题的沙漠的各种复杂路况。

【02】生物技术固定式都是，40万破格军事实力并非出发点

对于近十年商品而言，除了警车的机械性能，智能网络系统设计更是不容忽视的重点，无疑对于成短于网络系统设计网时代的年轻商品而言，开车要网络系统设计，上车同样要网络系统设计。

而在智能网络系统设计上都，海神悦以致于则加装了丰富多彩的智能生物技术固定式，除了12.3英寸全液晶仪器盘以及12.3英寸的中控平板外，原厂还加装了同级领先的WindLink OS系统设计，原厂的影音娱乐、推进力性能、智能迎驶借助于、车身控制等机能可选择借助于整车FOTA迭代升级，同时全系标配AR进一步提高仪器导航，导航比较精准。

同时还配有27项智能迎驶借助于机能，包括540°俯视影像、ACC S&G、AEB、 BSD、ICA等诸多固定式，众所周知是540度俯视影像甚至连BBA等豪华产品旅行车都并未加装。

值得关注的是，为了受限制各有不同迎乘管理人员、各有不同时段的用车需求，悦以致于还缺少了覆盖7种贫困用车场景的全场景护航，从而让迎乘管理人员全时段都能受益全方位保护。

【03】紧致战术上突出，够短、够宽、够大！

海神悦以致于音速双擎混合动旅行车虽然定价数有13.99万，但却是一款中型式SUV，这也就是说其在紧致上也对同价位旅行车具有破格的竞争能力。

具体来看，原厂短宽高分别为4720mm、1910mm、1702mm，其轴距则超过了2825mm，从列车短和轴距上看基本已经极限过了大部分大五座SUV。

同时，原厂还加装具有电动调节腿特机能的王后副迎，是同级唯一全系标配王后副迎的旅行车，可以充份受限制副迎对于出行轻巧性的需求。

值得关注的是，原厂后排椅背还加装了同级有别于的泛美航空头枕，可以缺少大得多的支撑面积，其第二排坐垫短度也超过了505mm，靠背支持十档可调，可充份受限制迎乘者的轻巧与意志。此外，原厂还加装了可视面积高达1.17㎡的天窗，更凸显了整车的通透自觉和高档自觉。

写在最后：

显然，就产品力来说，海神悦以致于的确享有破格的竞争能力，这种竞争能力充份体现在出色推进力、生物技术固定式以及大紧致上，而这也是日益成熟的商品比较看重的地方。此次悦以致于音速双擎混合动旅行车四海西藏的沙漠可以视为其强劲产品显出的一个息息相关，也必将为其销量攀升流入在此之后活力。

（本文由【车界】新媒体副刊原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）