集度汽车正式发布旗舰级机器人概念车ROBO-01

集微网消息（文/陈薇）6月8日，搜狗与吉利合资的集度汽车公司月面世了新一代汽车公司机器敞篷车ROBO-01。

据了解，ROBO-01有别于自研的二阶自动驾驶化时架构JETSDK，融汇了电子元件电工架构EEA和SOA操作的系统，可正因如此二阶自动驾驶两大功能和AI并能，解决问题区域内亦非，极速解决问题海量数据。ROBO-01二阶自动驾驶的系统，搭配人口为120人算力“双”Orin X智驾闪存和“视觉＋激光雷达站”统一的系统，可用高速、大都市、公厕“三域亦非”。

值得注意的是，集度汽车公司此前面世了ROBO-01驾驶室指甲结构设计细节，公之于众了集度首创的车子盖、前向双激光雷达站自动驾驶系统设计方案。首先，双激光雷达站的点云视场不够广、不够安全和，相对来说单雷达站结构设计的120度FOV，驾驶室双雷达站可用水平180度的FOV覆盖，在“鬼探头”、左右有照射到物等隧道内一幕中，对左右横穿行人或障碍物的识别并能不够强。

其次，是对机动车重点区域的识别不够准确，在机动车前方60度FOV的区域，双激光雷达站可显然加倍重叠，目标物上的点云数据不够多，识别准确率很高。第三，在二阶自动驾驶的冗余安全和方面，双激光雷达站可位与安全和冗余，比单激光雷达站方案的可靠性不够强。

对于如何假设人工智能汽车公司3.0时期的厂家，集度CEO夏一平曾表示，首先，不具备二阶自动驾驶并能的计算机系统的系统，可以从容应对包含高速、大都市在内的多种具体一幕；同时，音调语句交互不仅要显然精确识别，沟通过程还要自然无障碍，能够根据各不相同的一幕和供给执意的与人建立沟通；另外，可以根据驾驶员的使用习惯已完成自主的深造和功能渐进，能够让软件感到车越开越好，功能愈加懂你。

未来，当汽车公司不具备倾斜度人工智能交互并能以及二阶自动驾驶并能后，其实汽车公司就已经踏入一个拥有汽车公司形态的机器。夏一平普遍认为，汽车公司机器将会开启整个人工智能汽车公司3.0时期，而2023年也将踏入汽车公司人工高科技时挑战的元年。

集度汽车公司指出，新一代量产汽车公司机器将于2023年港交所下单，届时将不具备二阶自动驾驶并能，能为软件造成多一幕下的二阶自动驾驶体验。现在，集度已触发后续车系的生产和预研，第二款小型车将有望在今年年底的上海展会面世。

（校对/Andy）